南車與GE建合資企業 將競標美國高鐵項目

　　昨天，GE宣布，與中國南車股份有限公司(簡稱南車)簽訂合作框架協議，按50：50的股比，在美國建立合資公司，將共同促進高速鐵路及其他軌道交通技術在美國市場的推廣發展。此舉意味著，中國企業在花大筆資金引入國際巨頭的先進技術后，經過學習再創新掌握自創技術，開始向國際市場發展。

　　雙方對等持股美國建廠

　　根據框架協議，合資公司中，雙方將各持股50%，這一合作將帶來約5000萬美元的合資公司投資，并為美國創造超過250個就業機會。雙方將在當地建生產基地，聯合競標美國的高速鐵路和城市軌道項目。

　　南車董事長趙小剛表示：“雙方的合作將在美國建立一家技術領先的軌道交通裝備企業。”記者了解到，這一合資企業成立尚需過關美國政府方面的審批，不過，知情人士表示，有合作伙伴GE的參與，過關應該不成問題。

　　GE看中中企高鐵技術

　　對于選擇與南車合作，GE相關人士介紹，因為GE并沒有自己的高鐵，或者掌握高鐵技術，而中國南車在高、中速動車組以及城市軌道交通裝備領域具有豐富的開發及運用經驗。而中國南車董事長趙小剛介紹，GE在泛美地區擁有先進的制造和供應鏈管理能力，以及對美國鐵路市場的深入了解。

　　雙方期望，合資公司能結合南車與GE的優勢，最大限度地提高美國本土技術和設備在美國高速客運鐵路項目建設中的比重。

　　合資將競標美國高鐵項目

　　合資公司將競標美國佛羅里達州和加利福尼亞州兩個高速鐵路項目，一旦上述兩個項目開始招標。此外，協議還約定雙方將通過制造中速動車組和城市軌道交通車輛，支持美國客運交通運輸系統的發展。

　　據悉，目前，美國出行主要靠汽車和飛機，高速鐵路發展速度緩慢，不過，鑒于其綠色低碳便捷等效果，美國部分州開始上馬高速鐵路項目。美國聯邦政府10月28日宣布，將在23個州上馬54個高速鐵路項目，總投資額達24億美元。

　　與此同時，中國在時速超過220英里的高速鐵路技術領域處于世界領先地位。到2020年，中國計劃將其鐵路網總長擴至12萬公里，其中1.6萬公里為專用高速鐵路軌道。(張艷)