洪都航空調(diào)查：高管言論加信披 助力股價(jià)8倍狂飆(3)

　　股民虧損索賠無門？

　　昨日(11月16日)，洪都航空在停牌1小時(shí)候后復(fù)牌，股價(jià)終于擺脫跌停，并在大盤暴跌的情況下大幅上揚(yáng)5%。盤后交易所公開信息顯示，有一家機(jī)構(gòu)席位大舉買進(jìn)5169萬元，中信證券總部也買進(jìn)1765萬元。難道機(jī)構(gòu)的介入，說明洪都航空將重回升勢？分析人士認(rèn)為，洪都航空的上漲更多是機(jī)構(gòu)的自救行為，缺少了“注資預(yù)期”的洪都航空，很難重復(fù)當(dāng)年之勇了。反彈對高位買進(jìn)的投資者而言只能是杯水車薪。

　　此時(shí)，市場不免質(zhì)疑，出現(xiàn)這種暴跌到底是誰的錯(cuò)，投資者的虧損難道就該自認(rèn)倒霉？

　　昨日，有投資者表示，洪都航空年報(bào)的董事會(huì)報(bào)告寫明 “公司有望成為其重要的整合平臺”；董事長也曾公開稱“中航集團(tuán)防務(wù)平臺中，洪都航空是唯一的上市公司，因此要充分發(fā)揮上市公司的作用”。雖然，他們都沒有說一定會(huì)注資，但這是否又算是“誤導(dǎo)性陳述”呢？

　　根據(jù)《上市公司信息披露管理辦法》第一章《總則》第二條“信息披露義務(wù)人應(yīng)當(dāng)真實(shí)、準(zhǔn)確、完整、及時(shí)地披露信息，不得有虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或者重大遺漏。”那么，從法律的角度能否為投資者挽回一些損失呢？

　　一位不愿具名的私募人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，對于普通投資者來說，一般不會(huì)這么細(xì)致地閱讀公司報(bào)告，也不一定會(huì)注意到公司高層在各種場合的表態(tài)。但對于職業(yè)投資者來說，比如基金、私募，他們就會(huì)認(rèn)真分析公開資料背后的故事。“不排除這就是為何大量基金潛伏其中的原因。”該人士表示，如果沒有潛在的注資利好，市場熱捧在軍工板塊中估值已經(jīng)很高的洪都航空，就說不過去了。所以，公司在信息披露上存在一定的過錯(cuò)。

　　上海市李國機(jī)律師事務(wù)所周愛文律師在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時(shí)表示，單從洪都航空前期管理層已經(jīng)在年報(bào)中的表態(tài)看，由于公司層面并沒有直接說明是“防務(wù)性資產(chǎn)注入上市公司”，所以從法律的角度看，很難挑出毛病。至于是否涉及“誤導(dǎo)性陳述”值得商榷。不過周律師認(rèn)為，任何模糊，或模棱兩可的表態(tài)都會(huì)成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)，從而對股價(jià)造成影響，上市公司及其管理層應(yīng)該更加注重其言行。

　　需要指明的是，股價(jià)3個(gè)跌停的背后，前期增發(fā)的機(jī)構(gòu)仍有約1倍的獲利空間。資料顯示，在前期完成的增發(fā)中，包括大股東中航科工在內(nèi)的9家投資者以26.58元/股認(rèn)購了共計(jì)9539.657萬股。有意思的是，此后洪都航空實(shí)施了“10送6”的分配方案，9家投資者的持股成本實(shí)際降至了約16.6元/股。昨日，洪都航空的股價(jià)在反彈后收于35.41元/股，仍比實(shí)際增發(fā)價(jià)高出1倍多。

　　每經(jīng)記者 趙笛 發(fā)自武漢