中國首個空間實驗室“天宮一號”于9月29日成功發射升空。下一步，中國還將陸續發射“神舟”八號、九號、十號飛船，分別與“天宮一號”完成空間交會對接，從而建立中國第一個自己的空間站。約8.5噸重的天宮一號，全長10.4米，艙體最大直徑3.35米，包含實驗艙和資源艙，設計在軌壽命為2年。

　　從1992年啟動載人航天工程以來，中國航天不斷取得新突破，已成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術、獨立開展空間實驗、獨立進行出艙活動的國家。

　　1992年9月21日，中國決定實施載人航天工程，并確定了三步走的發展戰略。第一步，發射載人飛船，建成初步配套的試驗性載人飛船工程，開展空間應用實驗。第二步，在第一艘載人飛船發射成功后，突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，并利用載人飛船技術改裝、發射一個空間實驗室，解決有一定規模的、短期有人照料的空間應用問題。第三步，建造載人空間站，解決有較大規模的、長期有人照料的空間應用問題。

　　目前，工程已完成了第一步任務和第二步任務第一階段的七次飛行任務，正在集中力量突破載人飛船和空間飛行器的交會對接技術，為實施第三步戰略任務做準備。

　　黑場字幕：“神舟一號”：實現天地往返重大突破

　　1999年11月20日，中國載人航天計劃中發射的第一艘無人實驗飛船“神舟一號”在酒泉衛星發射基地順利升空，經過21小時的飛行后順利返回地面。 “神舟一號”試驗飛船的成功發射與回收，標志著中國載人航天技術獲得了新的重大突破。

　　黑場字幕：“神舟二號”：中國第一艘正樣無人飛船

　　2001年1月16日，中國第二艘無人飛船“神舟二號”成功著陸。飛船按預定計劃，在太空飛行了7天。“神舟二號”是第一艘正樣無人飛船，技術狀態與載人飛船基本一致，它的發射完全是按照載人飛船的環境和條件進行的，凡是與航天員生命保障有關的設備，基本上都采用了真實件。

　　黑場字幕：“神舟三號”：載人航天安全性提高

　　2002年3月25日，“神舟三號”飛船發射升空，于4月1日返回地面。預定試驗目標全部達到，試驗圓滿成功。這艘飛船搭載了人體代謝模擬裝置、擬人生理信號設備以及形體假人，能夠定量模擬航天員呼吸和血液循環等重要生理活動參數。 “神舟三號”飛船進一步提高了載人航天的安全性和可靠性。

　　黑場字幕：“神舟四號”：突破中國低溫發射的歷史紀錄

　　2002年12月，“神舟四號”在經受了零下29攝氏度低溫的考驗后，于30日0時30分成功發射，突破了中國低溫發射的歷史紀錄。2003年1月5日，飛船安全返回并完成所有預定試驗內容。

　　黑場字幕：　“神舟五號”：中國首位航天員進太空

　　2003年10月15日，中國第一艘載人飛船“神舟五號”成功發射。中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。“神舟五號”21小時23分鐘的太空行程，標志著中國已成為世界上繼俄羅斯和美國之后第三個能夠獨立開展載人航天活動的國家。

　　黑場字幕：　“神舟六號”：實現“多人多天”飛行任務

　　2005年10月12日，中國第二艘載人飛船“神舟六號”成功發射，航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。在經過115小時32分鐘的太空飛行后，飛船順利著陸。“神舟六號”是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行“多人多天”任務的載人飛船，完成了中國真正意義上有人參與的空間科學實驗。

　　黑場字幕：“神舟七號”：航天員出艙在太空行走

　　2008年9月25日，中國第三艘載人飛船“神舟七號”成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。27日，翟志剛在劉伯明的輔助下，進行了19分35秒的出艙活動。中國隨之成為世界上第三個掌握空間出艙活動技術的國家。

　　中國空間站令人期待

　　按照中國載人航天工程交會對接階段的任務規劃，“神舟九號”是否載人，要等到“神舟八號”后對任務全面評估才能決定。“神舟十號”目前計劃是載人飛行。據悉，“天宮一號”與“神舟九號”、“神舟十號”飛船的對接中，有望出現女宇航員的身影。目前，兩名中國女航天員已經在進行相關訓練。

　　金美辰北京報道