重慶晚報的消息，1月15日，從昆明開往重慶的K160次列車上，陳善伍突發急病。病人家屬稱從發病到病人死亡，“列車上沒任何人采取措施救助，列車員居然喊‘拖’到重慶，也沒聯系就近的車站和醫院。”

　　更雷人的新聞是，昆明鐵路局稱春運個別旅客突發疾病猝死在所難免。

　　大過年的，誰也不愿意大動肝火，可是，有些人、有些部門，寧愿做好挨罵準備，也不愿意道個歉甚至是說句人話。“在所難免”幾個字，讓人齒冷、發指，忍無可忍地想破口大罵。

　　春運時節，火車上的擁擠混亂可想而知。搜一下“火車、急救”等字眼，網上會出現幾萬條相關新聞。本來乘坐環境比較差，再加上乘客焦急、休息不好等因素，火車上出現病人是不可避免的。不少突發的急病來勢兇猛，但是如果搶救及時，病人的病情很有可能得到控制，也不至于頻頻出現乘客命喪旅途的慘劇。更令人難以接受的是，2007年10月，居然有一個列車長將一位患狂躁癥的病人活活綁死。這充分說明，列車上不僅沒有應急措施，乘務員也完全沒有急救的基本常識。這個時候再提人道主義，恐怕誰都會覺得多余。

　　飛機、火車上有人生病的情景，大多數人以前是從影視作品中看到的。按照編劇們的想法，這個時候，一般會有身為醫生的乘客出現救病人于危難當中。不過，醫生們也不是商量好了分別搭乘每趟列車回家過年。所以，出了急事，還是要靠列車員們出手相救。瀏覽了一下相關規定，飛機上是配有急救包的，乘務員也都接受過急救培訓。但是火車上似乎一無“乘醫”，二無急救設施。如果有旅客發病，最好的處理方式也就是盡快到達一個車站，聯系當地的醫療機構。

　　馬上要求每輛火車上必有急救醫生可能不太現實。醫生需要有處方權，要有行醫執照，鐵道部并沒有配備醫生的標準。再說，大醫院里的醫生還不夠用，哪有醫生愿意到火車上去干這吃力不討好的活兒呢？

　　此時，飛機上的急救方式可以被借鑒。一趟列車如果是長途，開上幾天都有可能，旅客在此期間生病，絕對不能像K160次列車員要求的那樣“拖”。如果列車員受過相關培訓，能夠懂得基本急救常識及時出手，病人就不會在大年下的被扔進鬼門關。當然，來年如果春運期間真的能夠在列車上配“乘醫”，老百姓就算是不識相又在車上病危了，救得過來救不過來，都會感念鐵道部的大恩大德。(侯江）