日前，（陜西）省政府決定從11月1日零時起，撤銷全省境內包括西安市將軍山收費站、渭南上漲渡渭河大橋收費站在內的17個公路收費站。可渭南上漲渡大橋收費站撤銷之后，當地竟禁止機動車上橋通行。群眾質疑說：不讓收費就封路，啥道理？

　　道路封閉　司機無奈

　　昨日下午，在上漲渡大橋入口處，記者看到，原先位于限高欄桿和橋頭之間的收費站已完全被拆除。距收費站還有20余米地方的限高欄桿處，懸掛著醒目的禁行標志和標語，上寫著“機動車輛禁止通行”。

　　而在收費站南側限高欄桿的下方，一排柵欄橫在路中央，還有6根直徑約20厘米、高約1米的鋼管依次“把守”著橋頭，其間距最多能容納一輛摩托車通行。由于道路封閉，行至此處的司機只能無奈掉頭。

　　不讓收錢就封路　啥道理？

　　出租車司機徐師傅說，當初聽說上漲渡大橋停止收費了，還挺高興的。可當他11月3日拉客人準備過橋時，卻發(fā)現此路不通了。渭南市民薛師傅稱，撤銷公路收費站本是項惠民政策，可收費站剛一撤銷，就封路不讓用，實在是沒有道理。

　　不但如此，就連路旁的加油站都受到了影響。離上漲渡大橋最近的一家加油站的小張說，別看機動車禁行才幾天，他們已經明顯地感覺到來加油站加油的車輛比原先要少2/3。小張說，橋老早之前就已經限高2.3米，一般大貨車是上不了橋的，多為農用三輪車和小轎車上橋。現在橋一封，就只有摩托車能過了。

　　“禁行是市政府文件要求”

　　渭南市交通局有關領導在接受采訪時說，按照省上要求，他們如期撤銷上漲渡大橋收費站，并按照市政府有關文件要求，實施道路封閉，禁止機動車輛通行。當記者表示希望能了解文件內容時，對方稱需要等到正常工作時間。

　　據了解，上漲渡渭河大橋修建于上世紀60年代，當時號稱“我國西北最長的公路橋梁”，也是渭南城區(qū)通往渭北各縣市的惟一橋梁，因此多年來一直超負荷使用。自從2006年9月渭蒲公路渭河大橋開通后，大橋上的車流量銳減，平均每日500輛左右，但該橋以北群眾居住密集，貿易通行頻繁，交通地位仍很顯赫。就在去年12月6日至12月26日，上漲渡渭河大橋橋面還進行過一次為期20天的緊急搶修。(記者　劉兢）