中新社長沙九月二十二日電 題：“無車日”憶無車之日

　　中新社記者 劉雙雙

　　九月二十二日，昔日被稱為“自行車王國”的中國迎來了首個全國性的“無車日”，一百零八個城市共同參與到了這一活動中。

　　這個過去以自行車為主要交通工具的國家，改革開放以來正以前所未有的速度拉近著與世界的距離。如今，她也開始感受到轎車用戶劇增后帶來的交通阻塞、環境污染等壓力。

　　這種變化在七十歲的張全福老人看來，多少有點不可思議。“過去，轎車是多么奢侈的一件東西啊，在長沙大街上能見到一輛就不容易了；若是有人開了輛車，那甭提多神氣了，連身邊的親人也沾光長臉啊；現在，滿大街都是小車了，多得我們竟要來倡導‘無車日’了。”

　　從過去清一色的紅旗轎車，到現在的桑塔納、奧迪、寶馬、奔馳等品牌車隨處可見，中國如今已經成為世界汽車消費的最大市場。過去身著清一色軍裝、騎著兩個輪子自行車滿大街跑的中國人也開始逐鹿世界名牌時裝和名牌轎車。

　　張全福說，過去兒子結婚是“單車、手表、縫紉機”三大件，現在孫子結婚是車子、房子加票子。“這年頭，真是一年一個樣，三年大變樣啊！”

　　當了三十多年國企廠礦司機的李自雄今天第一次過“無車日”。難得清閑的他特意帶著一家人到長沙沿江風光帶逛逛。平常一家人這樣悠閑地在一起是極其難得的。兒子三十歲不到，已經有了自己的小車，平常節假日也多是開車在外忙乎自己的事業。

　　老李回憶說，過去考駕照可是需要通過單位推薦，表現不突出可是輪不到的。自己當年進廠后能考上駕照，那是人人羨慕的事情。沒想到，到了兒子這一輩，不僅駕照人人都可以考，買私家小車也是家常便飯了。最令他不解的是，兒子畢業后就向銀行貸款買了輛標致。“兒子說這叫‘提前消費’，我們是趕不上這時髦了。”

　　“無車日”，也有市民騎上久違的自行車，邀上三五好友一同愜意地行駛在長沙大街小巷。對于有車一族而言，這樣難得的一天讓他們有機會真正親近這個城市，感受發生在城市每個角落的變化。完