“青藏鐵路開通一年多以來，藏羚羊和藏野驢這些可可西里的‘原住民’已經適應了鐵路帶來的變化，它們能夠自如地找到設計者專為他們準備的遷徙通道�！弊蛱�，記者了解到，中科院可可西里科考隊將于今年10月15日第三次赴可可西里，展開為期一個月的科考，這將是連續三年的可可西里科考行動的最后一次出征。

　　從2005年起，中科院組織了一項為期三年的綜合科考探秘活動�？煽晌骼锟瓶缄犑紫�科學家丁林告訴記者，經過前兩次科考，發現可可西里出現了一些變化。

　　“首先是藏羚羊和藏野驢等野生動物的遷徙途徑發生了變化，我們發現，由于青藏鐵路給藏羚羊預留了不少涵洞和大橋，這讓藏羚羊的繁育中心發生變化，不是變少，而是變多了！”他介紹說，藏羚羊的繁育中心由過去的3個增加為5個，而且這些繁育中心的分布都與青藏鐵路有關。通過觀察，科考隊發現聰明的藏羚羊和藏野驢等野生動物似乎“通了人性”，知道那些橋洞是留給它們的，“橫跨青藏鐵路的野生動物遷徙幾乎沒有，大多都是規規矩矩地穿過橋洞�！倍×终f，這說明青藏鐵路為了保護野生動物而做的特殊設計是成功的。

　　丁林告訴記者，為期三年的可可西里綜合科考探秘活動在今年將是“收官之年”，今年科考重點將圍繞藏北10萬平方公里的地震波異常區展開，研究青藏高原陸內俯沖與造山作用、青藏高原的抬升歷史和藏北巨大異常波速區深部物質的組成和性質�？瓶缄犨�將采集和建立可可西里地區的種質庫，為該地區脆弱的特殊生態保存一份寶貴的“復本資料”。 (記者 王大鵬)