廣東海事局等部門17日開始對九江大橋坍塌事故落水車輛和人員實施打撈。目前海事部門已經(jīng)否定了兩套打撈方案，正啟用第三套方案“磁力吸”方式進行打撈。

　　據(jù)廣東海事局南海海事處有關負責人介紹，蛙人下水打撈作為第一個方案已經(jīng)被否定。因為事故發(fā)生地的水深在33米-36米之間，無論是蛙人還是設備都無法下至如此深的水域作業(yè)。此前曾有蛙人嘗試下水，但下潛至15米深處就感覺無法適應，如果再下到30米以下身體完全無法承受。

　　第二種方案是“搜刮式打撈”，即把300至400米的纜繩吊入水中，繩的兩頭分別用兩艘船拉住，對水下疑點目標進行搜刮。纜繩下端裝有幾組鉤，一旦接觸目標即可將之拉起。但在17日的嘗試中，由于掛鉤找不到受力點，屢次脫鉤，導致這個方案也無法實施。

　　目前，海事部門已經(jīng)啟動了第三套方案，這個方案稱為“磁力吸”，就是用電磁鐵將可疑物吸附上來，磁鐵重7噸，功率為9000瓦，具有30噸左右的吸附力。根據(jù)專家的分析和評估，這應該是一個比較有效的打撈方法。17日傍晚，電磁鐵被運至打撈現(xiàn)場。在事故現(xiàn)場，有幾艘工程船和6名潛水員將配合電磁鐵作業(yè)。

　　記者同時獲悉，有關部門將首先對事發(fā)地下游900米處的一個可疑點進行打撈，該可疑點可能是一部汽車的殘骸。因為這個可疑點水深20多米，水流急，汽車殘骸可能在水底發(fā)生翻滾，有關部門還無法決定17日晚上是否對這個可疑點進行打撈。

　　廣東海事局南海海事處有關負責人說，打撈過程中將視情況考慮使用其他方案，廣東海事局已經(jīng)準備好了至少4套方案。同時，交通部長江航道局和重慶海事局各有3名和5名專家正趕赴打撈現(xiàn)場，以協(xié)助打撈工作。(賴少芬、鄭天虹）