中國海上搜救中心組織海空力量，對5月12日在中國渤海灣沉沒的韓國“金玫瑰”輪上的16名船員進行了大規(guī)模的搜救。

　　5月12日凌晨3時，圣文森特籍集裝箱船“金盛”輪在渤海灣口，與韓國籍貨船“金玫瑰”輪發(fā)生碰撞，“金玫瑰”輪沉沒，16人失蹤。

　　中國海上搜救中心常務(wù)副主任劉功臣17日在此間舉行的中國海上搜救中心新聞發(fā)布會上表示，中國海上搜救中心接到報告后，迅速派出多艘海事執(zhí)法船、專業(yè)搜救船舶、專業(yè)救助飛機，并協(xié)調(diào)在事發(fā)海域附近航行的過往商船等各方搜救力量趕赴現(xiàn)場，開展大規(guī)模搜救行動。目前，已先后組織了進出渤海灣的近300余艘船舶實施了大面積搜尋。

　　有記者問，中國方面為何在事故發(fā)生7小時后才接到報警？

　　中國海上搜救中心總值班室主任翟久剛回答說，按照國際公約要求，每艘國際航行船舶均應(yīng)配有人工及自動報警設(shè)備，在船舶遇險沉沒時可自動發(fā)出報警。截至目前，中、韓以及周邊其他國家和地區(qū)均未收到任何“金玫瑰”輪發(fā)出的報警求救信號。碰撞事故的另一方“金盛”輪于12日11時40分才向中國政府部門報告了險情，“金盛”輪船東曾于12日9時與“金玫瑰”輪船東就兩船碰撞事故進行過聯(lián)系，雙方為何都未及時報警，目前事故調(diào)查組正在組織調(diào)查。

　　有記者問，中國有沒有及時向韓國方面通報事故？

　　翟久剛表示，中國海上搜救中心于12日13時接到報警后，13時零7分就及時通報了韓國搜救部門。

　　有記者問，“金玫瑰”輪沉沒的事故原因是什么？“金盛”輪是否存在見死不救？

　　劉功臣表示，交通部成立了以中國海事局主管領(lǐng)導(dǎo)為組長的事故調(diào)查組，到“金盛”輪及其經(jīng)營管理公司進行事故調(diào)查。我們承諾，事故調(diào)查清楚后將及時進行通報，如果“金盛”輪涉嫌違法，將依法處理。

　　有記者問，目前16名失蹤人員生還的希望有多大？

　　翟久剛回答，“金玫瑰”輪上應(yīng)配有3個救生筏，目前只搜尋到2只救生筏，還有1只仍未找到，不排除有人生還可能。事故現(xiàn)場水溫為9到10攝氏度，落水人員在4到10攝氏度水中可存活3個小時以內(nèi)，在10至15攝氏度水中可存活6小時以內(nèi)。如果人員落水，生存希望渺茫。(記者林紅梅)