中新社煙臺五月十四日電　題：全力搜尋“金玫瑰”

　　　　　　作者　張永剛 郝光亮

　　韓國籍貨船“金玫瑰”輪十二日凌晨在濃霧中與圣文森特籍“金盛”輪發生碰撞失蹤后，中國有關部門緊急啟動國家海上搜救應急預案，先后調動包括一艘海事巡邏艇、三艘專業救助船在內的近二百艘船舶及三架專業救助飛機展開了連續兩晝夜的全力搜尋。截至今天下午兩點，發現了“金玫瑰”輪上的部分物品，以及兩個無人乘坐的救生筏，四個救生圈，“金玫瑰”輪上十六名外國船員仍然下落不明。搜救行動目前還在全力進行中。

　　　　　　　緊急啟動國家海上搜救應急預案

　　五月十二日夜，渤海海峽大霧彌漫，海面能見度不足一百米，圣文森特籍“金盛”集裝箱輪在黑夜中從煙臺開往大連，除了值班人員外，大部分船員進入了夢鄉。凌晨三時許，已躺在床上的一個船員感覺船體出現大幅度搖擺，“感覺船停了片刻，隨后又繼續航行”。天亮后“金盛”輪船員看到船舶前端出現了不同尋常的變形，于是向煙臺海事局報告。

　　煙臺海事局立即通過船舶自動識別系統對“金盛”輪的航行軌跡進行了重放，發現韓國籍“金玫瑰”輪在航行中與“金盛”輪交匯，隨即“金玫瑰”輪的信號消失。

　　山東海事局接到險情報告后，立即報告了中國海上搜救中心，隨后中國政府緊急啟動了國家海上搜救應急預案。交通部和山東省政府協調了包括兩艘專業救助船在內的十七艘大型船舶、二十余艘漁船和兩架專業救助飛機，火速趕赴事發水域展開海空立體搜尋。

　　根據海上搜救應急預案，山東海事局及時發布了航行警告，要求事發水域附近的往來船舶加強搜尋；并協調航行附近水域的船舶，參加搜救行動。煙臺海事部門一直利用雷達監控和船舶自動識別系統監視事發水域的船舶，組織整個搜救行動有序、高效進行。同時，通過海洋飄移模型測算出落水人員的漂移概位及方向，為搜尋行動提供了重點目標。

　　此時，受突發而至的大風影響，事發海域西北風陣風九級，巨浪巨涌，給搜救行動帶來的極大困難。參加搜救行動的“北海救一零八”輪船長張翔竣說，“當時船舶左右搖晃二十多度，許多船員克服了暈船嘔吐等困難，全力搜索目標。”

　　當天下午兩點四十三分，直升機在海上油污帶下風處發現一救生筏，接到通知后“北海救一零八輪”立即前往，打撈上來的救生筏空無一人，經確認為遇難船舶“金玫瑰”輪所屬，同時還發現破碎的船上物品。下午四點十一分，直升機又發現一救生筏，經船只前往打撈確認，仍未發現幸存者。

　　下午，海事部門還協調近四十艘航行附近水域的船舶改航，參加了搜救行動。直至當夜，仍未發現任何幸存者。交通部連夜在中國海上搜救中心召開了搜救協調會議，決定增派力量擴大搜尋范圍。據悉，截至目前，共有一艘海事巡邏艇、三艘專業救助船、一百二十余艘過往船舶、七十余艘邊防和漁業船只，以及三架飛機參加了搜救行動。

　　　　 　 海事調查及后續事宜同步進行

　　事發不久，中國交通部部長李盛霖委托海事局常務副局長劉功臣趕赴煙臺，協助搜救并實地了解事故情況，安排指導事故調查及善后處理事宜。同時，交通部海事局成立了事故調查組，對事故原因展開全面調查。圣文森特籍“金盛”輪十二日下午兩點五十分抵達大連港后，遼寧海事局立即組織力量對船員展開事故調查。

　　與此同時，中國海事局安排測量人員和航測船，攜帶全球衛星定位儀和側掃聲納等掃測設備，對事發海域進行往復式掃測。十三日上午發現韓國沉船位置在北緯三十八度十四點四五分，東經一百二十一度四十一點九八分，但須經進一步水下探摸后方能最終確認。

　　韓國方面對碰撞事故及搜尋行動極為關注。十三日下午六點至晚上八點，韓國駐青島總領事金善興就事故處理等有關事宜，與山東海事局局長張寶晨會談。其間他表示，“雖然發生了不幸事故，但通過這件事的處理，更加證明了中韓雙方的良好合作與伙伴關系。” (完)