昨日，省發改委下發《關于發布吉林省2010年第三周期升付油價格的通知》的同時，國家發改委發出通知，決定自6月1日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低230元和220元，由此長春93號汽油的零售價由原來的6.46元/升降到6.16元/升。而時隔8個月之后的這次降價也成為2010年年內成品油價格的首降。

　　國內成品油價年內實現首降

　　昨日，在省發改委下發《關于發布吉林省2010年第三周期升付油價格的通知》的同時，國家發改委發出通知，決定自6月1日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低230元和220元。

　　不過，由于此前吉林省內率先進行了密度變價，由此，在兩次變價累加之后，長春市場90號汽油零售價格將從6.06元/升下調為5.76元/升。93號汽油則從6.46元/升下調為6.16元/升。97號汽油則由7.03元/升下調到6.71元/升。0號柴油則由6.30元/升下調到5.98元/升。

　　民營油站提前一周“率先”松動價格

　　雖然國家和吉林省都發布了降價的文件，但有業內人士認為，就大勢而言，降價是“理所應當”。記者在采訪中就發現，歷來在油價變化中反應敏銳的民營加油站，這次就再次走到了政策的前頭。

　　按照部分民營加油站業主的介紹，近期，隨著國際油價的下降，中石油(10.85,-0.11,-1.00%)也將成品油出廠價下調，他們的進價也就便宜了，所以零售價也開始松動。“中石油成品油批發價每噸下調了150元，最多時每噸下調300元。我們就跟著動唄，到現在，我們的汽、柴油零售價每升均比中石油便宜0.1元。時間嘛，在這次密度調價前的五六天我們就降了。”

　　此次調價 司機不意外 車主沒感覺

　　“天暖和了，國際油價也一個勁地跌，降這點錢根本沒什么影響啊。”而對于成品油價格的變化，有車主表示，伴隨著氣溫的變化，成品油因密度調整而調整價格已成為習慣，而從五一開始，國際油價就一直下跌，所以并沒有感到意外。“再說，要是不算密度的因素，實際上這次也就降了2角吧，影響不會太大的。”

　　的確，昨日，一位不愿意透露姓名的運輸企業負責人告訴記者，一輛載重5噸的貨車，一般每100公里的油耗在30升左右，一個月要跑5000公里路，而在去除密度因素外，此次變價實際調整都在2角以內，即便是按照0.2元/升計算，每個月在油錢上的成本也就下降了300元。

　　而同樣作為營運車輛的出租車也沒有規避開油價變化的影響。按照的哥們的計算，以平均調價幅度為0.2元/升為基數，平均一天將減少支出7元，一個月將減少支出210元左右。

　　“相對這樣的變化，對于我們來說，以后油價要怎樣變化才是最關心的。”

　　專業分析 短期油價難抬頭

　　那么本次成品油價格下調作為國內成品油價格的首次下調，這樣的變化會不會僅是曇花一現呢？未來成品油市場又將怎樣動作呢？這些也就成了我們要追問的話題。

　　對此，易貿資訊認為，此次下調價格是“大勢所趨”，因短期內原油大幅反彈的可能性小，并且國內通貨膨脹壓力較高，再加上近期自然災害頻繁發生，嚴重打壓成品油需求等因素，都有利于下調油價。息旺能源分析師也分析認為，因經濟二次探底的擔憂，國際油價近日低位震蕩，預計短期內仍將在65-75美元之間徘徊。

　　卓創資訊石油分析師房俊濤也表示，近期國際油價持續下挫，而美國供應過剩的憂慮依然存在。俄克拉荷馬州庫欣(紐約商交所交割點)的原油庫存觸及歷史新高，而石油產品庫存也出現大量盈余。只要庫存居高不下，近期油價就難以止跌回揚。

　　國家施“快手” 或與緩解通脹壓力有關

　　市場的變化我們已摸清，不過眾多專業人士認為此次成品油價格下調是大勢所趨的同時，有部分業內人士表示，此次調價在“合情合理”的同時，也有些意外，而這個意外就源于國家的動作“太快”。

　　有業內人士介紹說，按照常規，國家在調整成品油價格時，一般遵循一個規律，就是三地變化率超過4%的同時再等一等。而昨日，記者從某成品油專業資訊平臺了解到，截至5月28日，美國西得克薩斯輕質原油價格雖然再次下調，定位到73.97美元/桶，但作為國內油價變化風向標的布倫特、迪拜、辛塔加三地原油加權均價變化率在連續移動22個工作日后最終也不過是-3.24%。

　　對此，息旺能源分析師分析認為，目前三地原油價格加權變化率并不滿足-4%的下調條件，之所以發改委如此快“下手”，或許與緩解通脹壓力預期有關。