中新網柳州5月18日電(記者 蒙鳴明)柳州市政府與廣西電網公司昨日簽署協議，將在柳州建設廣西首個電動汽車充電站。而在此前一周時間內，福建、江西、浙江、陜西等省份將大規模建設電動汽車充電站的新聞同時爆發。中國各地紛紛建設電動汽車充電站，掀起了一輪汽車電動化的高潮。

　　隨著國際油價的持續攀升、傳統能源供應日益緊張以及環保問題，新能源技術的開發已成為未來汽車發展的方向。繼日本、德國、美國等汽車發達國家出臺支持新一代電池和電動車的開發政策后，作為全球第一車市的中國，也出臺相關政策，鼓勵新能源汽車的發展。

　　根據中國國家發改委、科技部出臺的新能源汽車規劃要求，到2020年，中國新能源汽車的比例將占全部汽車的二分之一，約為6500萬輛。目前，中國已有18家企業的混合動力客車、純電動乘用車、工程車等近百個車型的新能源汽車產品通過了審查，進入了市場。

　　然而當新能源汽車的新品不斷出現在公眾眼前，價格也不再高不可攀時，制約新能源汽車普及的基礎設施短缺矛盾將進一步突顯。時下的中國，消費者購買新能源汽車的意愿很高，來自安永全球汽車行業中心最新的一項調查顯示，60%的中國受訪者稱會考慮購買插電式混合動力汽車或電動汽車。

　　中國消費者關注新能源汽車的電池續航里程、充電站密度、可靠性和安全性等問題，一些消費者甚至表示愿意出資幫助在其所在社區建設充電站。

　　目前，中國電動汽車的產銷量很小，但新能源汽車時代的日漸臨近已呈明朗趨勢，巨大的商機和廣闊的市場讓中國很多企業聞風而動。中國國家電網公司早在今年年初就制定并實施電動汽車推廣計劃，計劃在2010年建設75座電動汽車充電站和6029個充電樁試點。

　　這僅僅是這家擁有電力資源優勢公司進入新能源汽車行業雄心勃勃計劃的一部分。而一直在中國能源領域稱雄的中石油與中石化兩家公司，更是對充電站行業巨大的市場前景表現出了濃厚興趣，均表示要在其現有的3萬多座加油站內，建設充電站，搶占汽車充電市場。

　　業內專家預測，在政府的大力支持下，中國的新能源汽車、特別是混合動力汽車經后數年將出現迅猛增長。到2015年，隨著新能源汽車產能的提高，以及充電站等基礎設施逐漸完善，混合動力與純電動汽車將對中國傳統能源汽車形成大規模的替代。屆時，中國汽車將迎來電動時代。