3月10日，中石化宣布成立北京燃料油銷售總公司，統籌廣東、福建、浙江、江蘇、山東、上海、天津和浙江舟山市的燃料油銷售工作，并從4月份開始對燃料油實行統一銷售，而此前這些地區的燃料油業務都由煉廠自主定價和銷售。卓創認為，中石化此舉將大大提高其對燃料油資源調配的靈活性，增強和中石油、山東地煉在燃料油方面的競爭力，但同時也將弱化市場對燃料油價格的調控作用，并為中石化進一步擴張保稅油市場奠定扎實基礎。

　　應該說，中石化對燃料油統購統銷絕非一朝一夕為之，而是憑借其強大實力，從燃料油市場整體和發展方向的層面從長計議，對其今后發展具有重要意義。

　　其一，全國燃料油市場自2009年增加消費稅后逐漸萎縮，由于成品油和瀝青的利潤和需求增加，國內燃料油產量進一步下降。今年春節過后，下游開工率的恢復并未明顯帶動全國燃料油需求，近期燃料油的上漲主要來自外盤和高成本的壓力。中石化本身就擁有最多的全國燃料油資源，通過統購統銷，進一步控制燃料油定價權，對抗市場需求不振和競爭對燃料油價格的壓制，從而確保燃料油經營的利潤空間，并增強其在燃料油市場的競爭力。

　　其二，中石化所統籌的五省三市均為沿海經濟發達地區，是燃料油市場的主要消費陣地。且中石化意欲從山東入手，將會以買斷進口、買斷當地銷售的經營方式，逐步影響并控制山東地區的燃料油進口價格和進口數量，嚴重擠壓山東地煉的生存空間，拉大中石化和山東地煉之間的實力差距。

　　其三，中石化最終意在擴張保稅油市場。國內燃料油市場的消費結構正發生迅速變化，電力和鍋爐用油因成本壓力和能源替代迅速萎縮，船用油市場則成為最穩定的燃料油消費市場，由于剛性需求的存在，預計在10年之內有增無減。隨著全球經濟復蘇進程加快和中國進出口貿易增加，保稅油后期操作將更加廣泛和頻繁。中石化在保稅油方面已經領先一步，具有保稅油經營資質的五家企業中就有三家由中石化控股，包括中石化中海、中長燃和中石化舟山，而且部分煉廠已經自行調和國產180供應保稅市場。另外，中石化(香港)有限公司將與燃料油公司開展境外保稅油業務提供互補，共同構建輻射國內各主要港口以及新加坡市場的船用油連鎖經營網絡，以提高市場占有率與競爭力。

　　由此卓創認為，中石化此番統購統銷具有重要意義，不僅增強自身對燃料油資源的配置和價格控制能力，提高同行業競爭能力，而且發現和抓住燃料油市場最有發展前景和利潤空間的保稅船用市場，重點攻關和擴張，從而鞏固中石化在國內燃料油市場的宏偉版圖。但是，燃料油市場資源將因此更加集中到少數集團手中，進一步削弱市場競爭帶來的價格波動，增加下游用戶的成本壓力。(卓創資訊 邱廣瑋)