國內成品油價格在經歷了近5個月的“凍結”后，昨日國家發改委下發通知，自4月14日零時將汽柴油價格每噸上調320元，航空煤油價格每噸提高500元。北京93號汽油零售價上調0.26元/升，達到6.92元/升。

　　NYMEX原油期貨12日連續第四個交易日走低。NYMEX5月輕質低硫原油結算價下跌58美分，至每桶84.34美元。數據顯示，截至12日，布倫特、迪拜、辛塔三地國際油價連續22個工作日移動變化率加權均價上漲6.77%。

　　按照《石油價格管理辦法(試行)》規定，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應調整國內汽柴油價格。

　　據發改委介紹，自去年11月10日價格調整后，國際油價相對穩定，因此國內成品油價格幾個月未做調整；今年2月份以來，受全球經濟復蘇影響，石油需求上升，國際油價連續上漲，3月份后基本維持在80美元/桶以上，目前國際油價連續22個工作日移動平均漲幅超過了4%的漲價“紅線”，達到6.77%。

　　發改委表示，統籌考慮國內經濟形勢、成品油市場供求情況及下游用戶承受能力，決定上調汽柴油每噸320元。“這次價格調整既遵循了定價機制的要求，又兼顧了各方面的利益，適當控制了提價幅度。”發改委稱。

　　對此，易貿資訊分析師廖凱舜對記者表示，按照目前三地原油均價6.77%的漲幅，本次汽柴油零售價格調整幅度尚未到位。2009年11月10日調價后對應的原油價格是67美元/桶，這次調價后對應的原油價格是73.5美元/桶，離目前79.4美元/桶的22日三地原油均價仍是有近6美元/桶的價差。

　　他認為，發改委之所以沒有調整到位，是考慮到目前通膨隱患、西南旱災以及春耕用油等因素，適當控制了漲價幅度。

　　銀河證券分析師李國洪昨日接受記者采訪時表示，如果不考慮2月份、3月份國際原油價格上漲帶來的成本提升，單以此次成品油上漲來衡量，預計此次調價會給中石化的每股收益帶來0.1元人民幣提升，給中石油的每股收益帶來0.04元人民幣提升。如果考慮成本變動，此次油價上調只是抵消了原有的毛利下降的不利狀況，維持原有業績預測不變。

　　另外，李國洪認為結合3月份國際原油價格變動情況來看，此次提價幅度符合大眾預期。