受干旱影響，讓國內成品油價格調整一拖再拖，而作為調價標桿的國際油價并沒有因為國內的干旱停止漲價的步伐。7日，記者了解到，截至6日收盤，美國西德克薩斯輕質原油價格已經達到86.84美元/桶，在創下近18個月以來新高的同時，也讓國內成品油價格調整空間達到了700元左右。有專業人士分析：一旦漲價來臨，國內成品油價格每升將上漲0.5元左右。

　　/現狀/

　　受美元影響

　　原油價格再創新高

　　7日，息旺能源發布最新消息顯示，截至6日收盤，美國西德克薩斯輕質原油(WTI)價格已經達到86.84美元/桶，由此創下國際原油價格近18個月來的新高。

　　同時，息旺能源分析師認為，此輪原油價格上漲是受到美元走軟以及非農就業報告等經濟數據好轉的推動。作為國內成品油變價標桿的三地加權平均變化率在連續移動22個工作日之后也寫下了上漲5.34%的成績。

　　國內成品油

　　調價空間達700元/噸

　　而伴隨著國際油價的上漲，已經處于調價臨界點的國內成品油價格也再次拉大了漲價空間。

　　有專業人士分析認為，截至4月2日，布倫特/迪拜/辛塔三地國際油價連續22個工作日的加權均價變化率已達4.57%，已滿足發改委的調價規定。“在去年11月成品油調價之際，三地原油價格的平均水平為75美元，現在對應的國際油價水平已達到86美元，因此成品油每噸至少有500元左右的上調空間。如果考慮上次并未完全調整到位的因素，本次調價可能會達到700元左右的理論空間。”

　　/預測/

　　未來市場

　　國際油價先揚后抑

　　“這實際就是漲價的信號。要是國際原油繼續漲，漲5毛甚至未必是這次變價的最高點。”長春一民營加油站業主劉先生在分析市場時也表達了自己的擔憂。

　　那么，在未來一段時間，國際油價究竟會怎樣變化呢？對此，天琪期貨分析師伊鑫介紹說，短期內，在整體經濟形勢向好的情況下，燃料油受需求增加的影響短期內價格會上升。但是隨著價格創出近期新高，帶來的基礎工業成本抬高將對成品油價格起到抑制作用。

　　調價幅度

　　初步約算達5毛/升

　　700元/噸究竟是什么概念？

　　劉先生介紹說，按照0.725千克/升的汽油密度約算，700元/噸的漲價空間就代表成品油升付價格上漲0.5元左右。“不過一般情況下國內成品油調價都會留有一定空間，所以即便不考慮干旱、物價和恢復生產等因素，暫時來看價格不會變化太大。”

　　/影響/

　　目前長春

　　成品油價格未變

　　而在國際原油價格變化的同時，長春的成品油市場似乎并沒有受到影響。

　　“這一個月也沒咋變化啊。”7日，記者采訪多家成品油零售業主了解到，與一個月前相比，長春的零售市場除了取消了部分優惠外，批發環節的價格并沒有發生多大變化。

　　然而，看似平靜的背后，記者從零售業主口中卻得到這樣一條信息：近期，周邊地區部分煉油企業已經進入檢修期，這會造成批發量減少，特別是針對一些主銷的汽油品種，部分煉油企業已經減少了對外批發業務。

　　調價后每輛出租車

　　月負擔將增加540元

　　業者的思考和憂慮是因為這將關系到他們的利潤，而對于普通百姓來講，油價的變化則直接影響生活。

　　7日，一位不愿意透露姓名的運輸企業負責人告訴記者，一輛載重5噸的貨車，一般每100公里的油耗在30升左右，一個月要跑5000公里路，如果柴油價格上調了0.5元，每個月在油錢上的成本也將上漲750元。

　　而同樣作為營運車輛的出租車也沒有規避開油價變化的影響。按照的哥們的計算，以平均調價幅度為0.5元/升為基數，平均一天將多支出18元，一個月將多支出540元。

　　而對于用油量相對較少的私家車主而言，變價的影響也不小，晉先生就是其中一位。對他而言，現在每天開車上下班，加的是93號汽油，每個月油錢1000多元。調價之后，每月油錢又要多開支將近80元。