上周還隨處可見的“直降4毛”廣告似乎一夜之間從京城中石油、中石化加油站集體消失。記者昨日獲悉，兩大巨頭各加油站的零售價格均恢復執行發改委的最高零售限價，93號汽油每升6.66元，但中石油加油卡充值2000元返2%的優惠還暫時延續。

　　“降價優惠不可能永遠持續，考慮到成品油銷售逐步回暖，4月份將迎來銷售旺季，部分加油站93號汽油直降4毛的促銷范圍最近一直在慢慢收縮，到現在連郊區加油站的優惠促銷也已經全部取消。”中石化北京石油分公司相關負責人表示。另外，中石油北京分公司統一于20日取消了全部加油站的優惠，加油卡充值的優惠目前暫定到本月底截止。多家民營加油站、合資加油站則表示，暫時還沒有取消油價優惠的打算，93號汽油普遍優惠幅度仍在4毛錢左右。

　　記者了解到，近期，中石化、中石油在上海等地也停止了加油站降價促銷。“過去一周，兩大巨頭一直在聯手推價，汽柴油批發價格日漲幅有時高達50元至100元，累計下來，目前的批發價格與零售最高限價的價差已經縮小到每噸300元左右，而這也是零售環節有利可圖的底線。利潤空間壓縮，加油站優惠自然會減少甚至停止。”中國加油站網主編黃順敬分析。

　　隨著國際油價在每桶80美元的高位盤整，國內成品油的加工成本相應提高，中石油、中石化聯手推價也在意料之中。息旺能源監測數據顯示，截至上周五，布倫特、迪拜、辛塔三地原油過去22個工作日的加權均價變化率達3.33%。“國際油價如果維持目前的較高價位，加權均價變化率很快就會突破4%，社會各方對油價可能上調的預期明顯增加，這也是兩大巨頭取消加油站優惠的重要原因。”黃順敬認為。

　　考慮到上次國內上調成品油價格是在去年11月，業內人士預計，一旦成品油調價窗口打開，國家發改委會迅速做出漲價決定。但由于國際油價整體漲幅不太高，此次汽柴油的零售漲幅或在每噸200元左右。