雖然金融危機還在影響著全球經濟，然而，表演了過山車行情的國際油價，正開始新的“越山”運動。

　　專家預測破80沖100

　　3月4日，受到歐元兌美元走高的影響，紐約原油日略有下跌，不過，依然徘徊在80美/桶元上下。前一日，國際油價沖高至每桶80.87美元。

　　“此次油價上漲，主要是由于美元走弱，刺激了市場對原油期貨的風險偏好，以及投資者對經濟復蘇預期看好引起的。”中商流通生產力促進中心分析師宋亮表示，隨著經濟逐漸回暖，特別是新興經濟體經濟走勢加快，能源需求上漲不可避免。另一方面，大量流動性資金進入資本市場，促使投機炒作的因素在增強，進而推高油價。總體判斷，隨著全球經濟緩慢回升，預計2010年國際油價將震蕩上行。

　　“國際油價很有可能沖上100美元/桶。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示，雖然美元走弱促使石油價格走高，但總體來看，美元走弱不是原油價格上漲的根本原因，國際原油之所以上漲，更主要的還是需求因素的影響。

　　林伯強表示，雖然全球尚在金融危機之中，但整體來看，全球經濟已回暖，“如果歐洲經濟不出現大問題的話，那么原油價格將會繼續上漲，在今年年中，其價格就很可能沖上100美元/桶，然后可能會有回調，但依然會在80美元/桶以上高位運行。”

　　料兩會后油價上調

　　毫無疑問，國際原油價格的上漲，將帶動國內成品油價格上漲。

　　“兩會后，國內成品油價格應該會立即上漲，幅度應該在4%-5%，漲價在200元-300元/桶。”林伯強分析，此前油價已長久停留在80美元上下，國內成品油漲價動力充足。林伯強還表示，即將到來的成品油調價將會是“溫和的”，對經濟影響有限。

　　不過，80美元/桶是成品油定價機制的重要分界線。按照目前的現行調價政策，當國際油價超過80美元/桶時，將適當開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤定價。當國際油價高于130美元/桶時，按照兼顧生產者、消費者利益，保持國民經濟平穩運行的原則，汽、柴油價格原則上不提或少提。

　　那么，如果國際油價高于80美元/桶，是補貼石油企業，還是補貼廣大消費者，這是一大考題。

　　調價周期或縮為10天

　　雖然現行成品油調價機制對我國成品油價“與國際接軌，理順價格體系”發揮了重要作用，但其依然有許多明顯缺陷：2009年執行新成品油價格機制以來，國內成品油價格調了8次，不過，在這8次調價中，只有兩次降價的幅度與國際油價變動相當，3次調價與國際油價變化趨勢相反，并且在執行過程中，存在調價不到位、滯后等問題。

　　對此，全國人大代表、中國石化江西石油分公司總經理陳立國建議進一步完善成品油價格形成機制，縮短現行機制規定的調價間隔時間至10天，將一定區間調價權下放石油企業，適當提高國Ⅲ標準汽油價格，以彌補企業因投資增加帶來的成本壓力。

　　陳立國表示，由于成品油價格公式透明，調價周期過長，市場調價預期顯性化，為市場投機行為創造了條件，屢屢引發價格上調前囤積、價格下調前拋售的現象。陳立國認為，實現價格調整的“小步快跑”，既可以避免市場過度投機，也可以使國內成品油價格更加貼近市場，解決調價滯后問題，有利于減少市場無風險投機機會。 (傅光云)