今年5月1日起實(shí)施的《南京市道路交通安全管理?xiàng)l例》對(duì)電動(dòng)自行車提出15公里的限速要求，違反規(guī)定的市民將會(huì)受到50元處罰。針對(duì)南京電動(dòng)自行車的限速新政，對(duì)電動(dòng)車銷售將產(chǎn)生什么樣的影響？對(duì)省內(nèi)電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)又會(huì)帶來哪些沖擊？記者近日對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查采訪。不少業(yè)內(nèi)人士指出，在政策硬杠杠下，電動(dòng)車今后發(fā)展方向不夠明朗，但行業(yè)洗牌格局在所難免。

　　電動(dòng)車超速就得罰

　　作為三種限速車型之一的電動(dòng)自行車，和廣大市民的出行最為緊密，像在南京市區(qū)，電動(dòng)車的保有量已突破82萬輛。南京交管部門有關(guān)人士分析指出，由于電動(dòng)車剎車系統(tǒng)和車速不能匹配，騎快車道、違章帶人這些違法行為自然會(huì)導(dǎo)致事故頻率猛增。僅在鼓樓區(qū)，交警大隊(duì)每天接警的傷人交通事故中，就有8成與電動(dòng)自行車有關(guān)。

　　該人士解釋說，《中華人民共和國道路交通安全法》中明確規(guī)定電動(dòng)自行車最高行駛時(shí)速不得超過15公里，而2008年實(shí)施的《南京市非機(jī)動(dòng)車燃油助力車交通管理辦法》第十六條中有，駕駛?cè)加椭�力車最高時(shí)速不得超過15公里。對(duì)于電動(dòng)車如何測速問題，該人士直言，南京還沒有相應(yīng)的測速儀器，不過已在研究中。

　　超標(biāo)電動(dòng)車降價(jià)也滯銷

　　對(duì)于南京即將實(shí)施的電動(dòng)車限速新政，受到影響最大的莫過于電動(dòng)車銷售市場。記者在位于中央門的一家電動(dòng)車專賣店看到，由于天氣轉(zhuǎn)暖，電動(dòng)車已經(jīng)進(jìn)入了銷售旺季，專營店每天接待客戶近百人。這家電動(dòng)車銷售商店不到一個(gè)小時(shí)的時(shí)間就有3輛電動(dòng)車賣了出去。“電動(dòng)車省事、省力又便宜，大人孩子都可以騎，加上這輛新車，我們家三口人每人都有一輛電動(dòng)車了。”一位剛買了新車的市民對(duì)記者說。記者注意到，在銷售的電動(dòng)車中，車速較快的電動(dòng)車明顯滯銷，一位選車的市民表示，馬上要限速了，買這種車速度上不去就是浪費(fèi)。銷售商們對(duì)未來的銷售并不樂觀。銷售人員告訴記者，南京新政的確對(duì)電動(dòng)車行業(yè)產(chǎn)生了不少的影響，廠家怕一旦實(shí)施起來，很多超標(biāo)的電動(dòng)車都將被劃入機(jī)動(dòng)車行列，所以開始大幅度降價(jià)清倉銷售。在某大型超市，一款超標(biāo)電動(dòng)車原價(jià)2200元，現(xiàn)在降到了1800元，降了整整400元。

　　相關(guān)行業(yè)洗牌格局在所難免

　　據(jù)了解，南京市目前有近10家電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)量在30多萬輛，電動(dòng)車限速政策的實(shí)施，給它們帶來的影響不異于一場沖擊波。南京大陸鴿高科技股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果要時(shí)速不超過20公里，那還不如騎自行車，后者的時(shí)速也有15公里。一方面錢花得多了，另一方面速度還變慢了，根本滿足不了一般使用者的要求。

　　記者了解到，目前南京電動(dòng)自行車廠家一般為中小企業(yè)，如果轉(zhuǎn)而生產(chǎn)電動(dòng)摩托車，一系列“高門檻”又讓大多數(shù)中小電動(dòng)自行車企業(yè)“望洋興嘆”。相關(guān)人士指出，南京限速新政將加速本地部分實(shí)力較弱的電動(dòng)自行車生產(chǎn)廠家洗牌重組步伐。（記者 王琦）