一輛車跑百公里，究竟要消耗多少升汽油？過去，汽車廠家一直用“理論油耗”搪塞消費者；今年1月1日起，油耗標識制度強制實施，真實油耗必須明確標識。如今，新規實施已一個月有余，但是記者卻發現，多數車型的真實油耗仍在“躲貓貓”。

　　-進口車和商用車普遍不貼標

　　昨天記者在亞市西側的進口車露天展場看到，數十個品牌、上百輛進口車中，僅有兩輛英菲尼迪樣車貼了油耗標識。粗略估計，進口車貼標率不足百分之一。許多進口車經銷商甚至表示，“沒聽說過”要貼油耗標識。

　　在亞市南側的商用車露天展賣區，沿路擺著兩排樣車。其中，上汽通用五菱、哈飛汽車、一汽吉林、昌河汽車等品牌貼標率較高，相比之下，長安汽車、福田汽車等品牌基本未見貼標。

　　-個別轎車品牌貼標

　　別看油耗標識只是一張紙，但在亞市，買車的消費者只要發現車上貼了這張紙，都會仔細看上幾眼。

　　但汽車企業和經銷商對此并不積極。昨天記者在亞市北二區的國產新車銷售廳看到，只有很小一部分樣車已經貼標。其中，全部樣車均已貼標的只有三家經銷商。廣州本田、上海通用、一汽豐田、北京現代、東風日產等品牌只有部分車型貼了油耗標識，長安鈴木、一汽轎車等品牌幾乎未見有樣車貼標。有經銷商解釋，貼了標的樣車都是剛到店的新車，今年1月1日之前到店的樣車都沒貼標，“那會兒不是還沒讓貼嗎？”

　　對此，消費者有不同看法。鄭先生說：“油耗標識也就是一張紙，貼標既不會增加多少成本，又不費事，只要企業真心想貼，就不會找這么多客觀原因。”

　　-高油耗車型貼標不積極

　　據業內人士透露，對油耗標識，汽車企業有一種“誰先貼誰吃虧”的心理，“沒貼標，還可以用‘理論油耗’繼續忽悠。”

　　該人士表示，眼下貼標積極的，多是兩類車：一類確實比別人省油，貼出來能給銷售加分；二是暢銷車型，貼不貼標都不愁賣。這也可以解釋為什么很多汽車廠家部分車型早早貼了標，卻遲遲不給同品牌的另一些車型貼標。眼下在亞市，國產大排量豪華車及SUV車型貼標的就很少見。“這些基本都是在油耗方面競爭力較差的車型。”業內人士表示，他們對油耗標識的態度是“能不貼就不貼，能拖多久是多久”。(記者 王劉芳)