從1月20日起，中石化汽柴油調撥價上調100元/噸，自國家發改委去年11月10日上調成品油價格以來，此次中石化的舉動引人關注，被業界稱為“國內最大成品油經銷商首次上調大區調撥價”。

　　漲價即穩價

　　此次上調價格幾乎覆蓋了中石化所有的銷售區域。大區調撥價是指石油公司內部銷售給各區域銷售公司的成品油價格，也是銷售公司從公司內部采購成品油的價格。與對外銷售的成品油批發價不同，大區調撥價的上調將會增加銷售公司的購油成本，因此也有業內人士擔心此舉可能會帶動成品油批發價的上調。

　　記者了解到，目前石油企業的成品油銷售有批發直銷和批發零售兩種，前者是由銷售公司直接賣給大的工業用戶和終端用戶口，后者則是給加油站銷售。中石化目前的批發直銷占到總銷售量的3成。此次調價更多的是影響批發直銷的價格。

　　卓創資訊成品油分析師齊玉芹接受《中國能源報》記者采訪時表示：“今年1月份原油價格上升，煉廠成本提高，出廠價格自然也要提高。從1月1日起中石化煉廠的出廠價格就已經上調了100元/噸，上游成本壓力勢必要向產業鏈的下游疏導，所以月底中石化內部上調大區挑撥價是很正常的。只是銷售公司壓力會增大。”

　　業內人士表示，中石化提高大區調撥價也是希望可以穩住市場批發價，畢竟批發價持續下滑對公司銷售不利。中國石油經濟技術研究院分析員總結到：“市場現在很疲軟，漲價也是穩價的一種策略。”

　　煉廠盈利空間或增加

　　中國石油經濟技術研究院在最新的國內外汽柴油市場一周分析報告中稱，中石化旗下煉廠目前增加了加工量，天津大煉油2009年12月上旬開工后逐步增加產量；青島石化、金陵石化和上海石化也均在檢修結束后增加了加工量。資料顯示，截至1月20日，國內主要煉廠煉油毛利正繼續小幅恢復，達到近3個月以來的較高水平。

　　下游銷售公司成本上升，利潤被壓縮，煉廠的利潤隨即增加。中國石油經濟技術研究院分析員告訴記者：“煉廠和銷售公司只是中石化集團的不同部門，吃的是“大鍋飯”，一個降一個增，利潤怎樣安排只是內部平衡與分配的問題。”因此，中石化整體的利潤并未受影響。

　　齊玉芹分析道：“自從2009年11月10日發改委調整價格過后，2009年12月，煉廠原油進貨成本上漲311元/噸，2010年1月又比12月上漲42元/噸，僅僅2個月煉油成本共上漲近360元。目前看來，情況應該是出廠價上調100元/噸，大區結算價上調100元/噸，零售價暫時保持不變。”

　　價格戰無法避免

　　近期成品油市場正處于傳統淡季銷售期，記者在中石化北京海淀區永定路加油站采訪時了解到，雖內部上調了大區調撥價，但是加油站方面價格目前沒有任何波動，更沒有降價促銷的活動。而在中石化北京朝陽區東大橋加油站，工作人員表示，他們是中石化自營加油站，會不會降價，要等公司通知。而對于內部批發價上漲問題，加油站表示屬商業機密不予回復。記者調查發現，有降價優惠的加油站一般分布在北京四環以外。截至記者發稿時，在標準價的基礎上，中石化已對北京四環外的59個加油站發出了降價2—5角的通知。

　　冬季屬于成品油需求淡季，銷售市場呈現疲軟態勢，究其原因有兩點，一是冬天天氣寒冷，消費者對于汽油需求量下降，直接導致了成品油零售市場的萎縮。二是各大煉油廠雖然產能提高，但訂單卻明顯減少，造成成品油庫存過多。“因為這些原因，現在的日銷量較旺季減少了15%-20%。”中石化加油站一名負責人對記者稱。

　　記者了解到，目前，除北京市場較穩定外，全國各地如上海、江蘇、安徽等華東地區以及華中地區加油站促銷已持續一段時間。以上海為例，目前上海市約有800座加油站，其中中石化約有600座。中石化旗下加油站最多時有近200座參與促銷，一般情況下幾十座有促銷活動。目前降價幅度較大的加油站大多集中在郊區。

　　而對于銷售成本的提高是否會削弱中石化與民營競爭實力的問題，齊玉芹表示：“對于加油站而言，他們更關注的是發改委的調價。此次內部調價不會影響這些地區中石化終端的競爭實力。”記者從中石化上海分公司了解到，其旗下加油站若周邊有民營加油站促銷，一般都會跟進降價，打價格戰無法避免。(記者蔣薇)