目前，全世界一半以上的人口生活在城市中，到2030年，全球城市人口將達到50億。未來的城市在滿足人口增長、經濟繁榮需求的同時，不能加速排放二氧化碳，以免威脅人類的生存。面對氣候變化，世界各大城市也行動起來。

　　法國里爾市(Lille)將家庭、停車場、公園等場所的食品廢料轉化為甲烷氣體，為該市1/3的公交車提供動力。美國舊金山出臺法律，規定食品廢物和垃圾必須堆肥，從而減少垃圾填埋用地。

　　在阿聯酋首都阿布扎比的Masdar城，出租車和有軌電車不僅利用太陽能驅動，而且太陽能還將淡化的海水送往居民家中。

　　據路透社報道，分析家認為，2010年太陽能市場的價值將達到2000億美元(1美元約合6.84元人民幣)。隨著價格下降，太陽能與化石燃料相比具有競爭力，有望成為未來主要的清潔能源來源。

　　但許多氣候相對陰暗的城市更多地是效仿里法國爾市，從人類排泄物、餐館廢物和超市過期的三明治中產生能源�，F在需要采取各種不同的方式，來削弱人類社會對環境的影響。

　　法國、瑞典、澳大利亞和美國的城市正在研究新式能源結構。例如，澳大利亞政府計劃建設7座開拓性的“太陽能城市”，投資15億澳元建設4座大型太陽能發電廠(1澳元約合6.27元人民幣)。

　　但溫帶城市澳大利亞第二大城市墨爾本(Melbourne)與陽光充足的該國第三大城市布里斯班(Brisbane)相比，利用太陽能的方式存在差異。里爾市的光照時間僅是布里斯班的一半(布里斯班全年光照2790小時)，所以里爾市的重點是利用廢物。

　　澳大利亞聯邦科工組織(CSIRO)專家指出，即使同一座城市，太陽能發電密度也會隨著土地價值的不同而變化。由于規模經濟的發展，太陽能發電的成本將會下降，因此在某些地區將可以實行。

　　歐洲光伏工業協會(European Photovoltaic Industry Association)主席范安德·霍夫曼(Winfried Hoffmann)表示：“在西班牙、意大利南部和希臘，太陽能發電的成本已經或將要與電網電價持平。德國光照時間較少，所以需要更長時間，但最晚不超過2016年。”

　　瑞典的馬爾默市(Malmo)使用廢物為建筑物供暖和提供電力，該市每年50%的熱量來自55萬噸垃圾。在芬蘭首都赫斯基(Helsinki)，電力公司準備建設一座地下數據中心，將電腦產生的熱量通過管道輸送到地區供暖網絡，供家庭使用。

　　生物氣可以利用現有基礎設施，避免在倫敦或巴黎等大都市繁華的大街上加裝管道。生物氣還廣泛用于污水處理廠發電，但生物氣送入管道在家庭中燃燒的效率更高。在德國、法國、奧地利和美國紐約，生物甲烷氣已經注入天然氣管道進行使用。

　　大多數城市使用混合能源來源。美國舊金山計劃在2012年前，其5%的電力依靠太陽能。該市剛剛結束了小型風力發電機的研究，下一個計劃是波浪能，近期還宣布建設一座小型水電站。舊金山的二氧化碳排放已經比1990年降低5%，還將推行強制堆肥等措施。(薛亮）