進入1月份，沈陽市場上價格變化最頻繁的不是大米、白面，也不是食用油和豬肉，而是以前鐵打不動的成品油價格。從去年12月21日開始，在一個月的時間里沈陽成品油價格經歷了大小五次調整，一會兒降下來、一會兒漲上去，沒過幾天又降下來。而同一種標號汽油，沈陽市場上竟有近10種價格。

　　如此頻繁的價格變動和如此多元化的價格，讓習慣了油價長期鐵打不同的車主們有些不適應，他們不禁要問，油價這是怎么了？

　　同一種油近10種價格

　　如此頻繁的價格變化在沈陽成品油歷史上是很少見的。而現在，不僅僅是價格變化比較頻繁，而且價格也呈多元化態勢。比如，93號汽油目前沈陽市場上就有近10種價格。

　　不同的價格出現在不同的區域。比如，中石油在一些位于高速公路沿線的加油站依然保持著6.26元/升的國家發改委最高零售限價，而在市區里的加油站則執行5.98元/升的價格，而郊縣加油站保持6.06元/的價格。

　　如此頻繁的價格變動和如此多元的標價，讓一些車主們很不適應。私家車主郭靜表示：“以前油價基本是鐵打不動的，一年能變兩三回都是多的，這次一個月就變了五回。”

　　而出租車司機丁師傅則對價格有點兒“迷糊”。他說：“以前全沈陽的價格都是一樣的，到哪加油都不看價，現在，到一個地方先得看看是多少錢。 ”

　　背后：競爭在不損利益前提下展開

　　對于沈陽市場上成品油價格頻繁變動，中國石油大學馬義飛教授表示，目前國家發改委在政策允許中石油和中石化兩大公司在國家最高限價的范圍內進行浮動，可以采取一些有利于本公司的“市場策略”。

　　馬義飛認為，這段時間兩大公司在沈陽市場上頻繁調整油價就是采取了“市場策略”。這種“市場策略”主要有兩大目的：一是打壓對手，搶奪市場；一是增加自己的銷量。

　　降價，就是促銷的一個手段，而不同區域實行不同的價格目的也是為了與對手競爭，增加自身的銷量。馬義飛認為，我國成品油定價機制改革之后，成品油市場的市場因素更強了。特別是中石化在沈陽發展壯大之后，已經可以在一定程度上挑戰中石油了，這塊市場上已經出現了競爭。

　　馬義飛表示，這并不意味著兩大公司以后會經常采取降價這種“市場策略”。近期國際油價走勢趨弱，兩大公司盈利空間較大，上一年度的銷售任務也已完成，剩余庫存較多，加上現階段國內汽油消費不旺，需要一些刺激，這些因素都讓兩大公司有了采取“市場策略”的動力。如果，不具備這些前提條件，兩大公司絕不會舍棄利益而主動降價的。

　　馬義飛認為，中石油和中石化兩大公司是“打合并舉”的關系。兩者既是競爭關系，也是合作關系。當兩家都有利益空間時，可能會有一些競爭策略。如果兩家因為競爭而影響到自身利益時，就會“坐在一起，談一談”，這就會出現同時提價的情況。總之，兩家存在競爭，但不會因為競爭讓自身利益受損。 (記者金超)