中新網太原一月十五日電　題：坐擁“煤海”的山西無煤可燒　

　　作者　任麗娜

　　一邊要保中國多省電煤供應，一邊是坐在煤堆上卻無煤可燒。“煤都”山西如此尷尬境地，被山西人稱之為“煤殤”。

　　不僅如此，國內不少媒體稱，中國出現“煤荒”、“電荒”的主因與山西進行的有史以來最大規模的資源重組有關。

　　上述說法讓山西的官員很受傷，山西省煤炭廳官員十一日曾在當地媒體發出聲音“駁斥山西煤改致中國多省電煤緊張論”，但與中國多省電煤告急的消息相比，聲音要弱得太多。

　　津京告急！湖北告急！湖南告急！特別是華北、華東等地直供電廠存煤低于警戒線的消息常常見諸新聞頭版頭條。而坐擁“煤海”的山西此時倍受“青睞”，不少其它省份的政府官員紛紛坐鎮山西“搶煤”。

　　面對此情此景，山西確保中國多省電煤供應成了一道 “死命令”。

　　日前，太原鐵路局迅速啟動電煤運輸“綠色通道”，突擊搶運、特別是重點搶運形勢最為危急的湖北、湖南、江西及京津唐“三省一區”的電煤。此外，太原鐵路局除全力運煤外，還要全力找煤，協調山西煤炭企業提供有效貨源，員工晝夜在裝煤奮戰。

　　盡管這樣，仍有信息頻頻顯示湖北、湖南等地的電廠電煤告急，太原鐵路局又再次作出調整運輸計劃，將日前日均搶運電煤一點一七萬車皮調整為一點三七萬車皮。平時電煤的運量能占到百分之四十七，而近期的電煤運輸已經達到了百分之六十。

　　就在中國多省缺煤的情況之下，煤堆上的山西一邊要確保外運，一邊也頻頻拉閘限電。太原市供電分公司發布消息稱，目前電廠嚴重缺煤，電力缺口達五十萬千瓦，山西省城太原已拉閘限電十八次。

　　“煤都”也在鬧“煤荒”。山西省煤炭廳官員駁斥稱，“電煤供應不足緣于需求井噴。”言外之意是電煤緊缺，不是粥少了，而是喝粥的人多了。

　　來自國家發改委的數字顯示，自二00九年十一月以來，中國直供電廠的發電量即呈爆炸式增長，而需煤量也同比增長了近百分之四十。

　　面對山西乃至中國多省缺煤的窘境，一些媒體提出山西省在資源整合的同時要多挖煤。

　　來自山西省煤炭廳的數據顯示，二00九年十二月以來，山西煤炭月產量創歷史最好水平，二00九全年山西煤炭外調量比上一年度同比增加約三成。

　　煤炭專家提出，挖煤不止并不是解決辦法，做好節能工作，增加核電、風電等清潔能源發電量才能從根本上滿足國家經濟發展對電力和煤炭的需求。

　　有人比喻，行進中的中國猶如一艘龐大的郵輪，長三角、珠三角、環渤海是甲板之上最亮麗的艙位，豪華的PARTY、高級的餐會、穿著光鮮的男女；而山西則如甲板下的鍋爐房，閉塞、嘈雜、煙氣充天，然而正是它，提供了郵輪前進的動力。

　　但“鍋爐房”也需要打掃、維護，甚至停爐檢修。因滾滾烏金而引發的礦難、安全、生態環境等系列問題，讓山西因煤而殤。

　　整個山西就像一座迷宮，一任任領導者都在努力尋找出口。顯然現任省長王君這位官員在強勢推動資源整合之路。這不僅為山西開拓出一條科學發展之路，“山西模式”將有望在全中國推廣。國家能源局副局長吳吟此前表示，山西煤礦兼并重組符合煤炭工業的發展方向，同時也是提高煤炭產業集中度的重大舉措，不但要在山西推廣，更要在全國范圍推進。(完）