山東省氣象臺10日下午發布天氣預報，12日寒潮再襲我省，魯西北內陸地區最低氣溫-12℃左右。寒潮來襲，加上之前全國部分城市用煤趨緊，引發市民對煤炭供應的關注。記者探訪聊城市公用事業管理局和供電供熱企業了解到，雖然聊城目前煤炭存量趨緊，但是暫時不會拉閘限電，供居民取暖和用電無憂。企業存煤量低于警戒線

　　早在去年12月11日，湖北就進入拉閘限電狀態，實施按計劃用電。2010年1月3日以來，北京、天津、河北等地出現大范圍降雪和劇烈降溫，隨著強冷空氣東移南下，4日，河南、浙江、湖北、湖南等多個地區都遭遇寒潮入侵,上海、江蘇、安徽等地局部時段拉閘限電，在山東，供暖用煤量激增，大雪阻隔致使電煤調運量劇減，電煤告急，濟南供暖企業存煤頻亮“紅燈”。

　　聊城市公用事業管理局供熱辦劉璟主任介紹，聊城本地沒有煤礦，發電供熱用煤100%依靠從外面運輸，一般來說冬季庫存煤炭量應該在15天以上，但是根據每天電廠上報的城市用煤購儲情況調度表，遠遠不達標。劉璟分析指出，國家關閉小煤窯進行煤炭資源整合，造成產能不足，供應量趨緊，企業存煤不足，但目前保證居民供熱供電沒有問題。

　　在聊城市公用事業管理局2009年9月發布的《關于做好今冬供熱采暖用煤采購儲工作緊急通知》中，記者看到，其中規定采暖期前儲備量不低于采暖期總量的50%。

　　電廠老總出馬跨省調煤

　　12日上午，記者來到位于聊城西郊的聊城華能熱電有限公司儲煤廠。一位在此工作了3年的卸煤師傅介紹說，儲煤廠像今年這么“清閑”還是頭一回。“往年儲備充足時站在煤堆上，伸手都能夠得到煤吊的駕駛室，今年的儲存量壓根兒沒有成堆的可能，運來點兒就用點兒，腳下煤的厚度也就1米。”

　　聊城華能熱電廠燃料供應部邴斌介紹，該廠每天耗煤量為7000-8000噸，庫存的煤炭只能維持1周。廠里負責煤炭采購的十四五個人，已經有10人到省外調煤，包括廠里的老總，也親自出馬。

　　另外，山東省緊急啟動了電煤運輸“綠色通道”，在2010年3月15日以前，對電煤運輸車輛開放“綠色通道”，整車裝載、卸煤地在山東省境內主要電廠的電煤運輸車輛(空車除外)，將暫免征收車輛通行費。在高速部門對外公布的全省12條高速公路合計34個免征電煤車輛通行費收費口中，涉及聊城的只有濟館高速4個出口，聊城受此優惠遠不及半島城市大。

　　煤價連漲有錢難買好煤

　　和儲煤廠的冷清相比，煤炭價格從2009年11月供暖期開始就一直走高，華能熱電廠燃料供應部的邴斌介紹，5000大卡貧瘦煤到廠價從去年11月初的540元/噸，漲到了現在的740元/噸，足足漲了200元。“煤炭價格變動最大是在2009年11月暴雪之后，由于全國范圍內煤炭緊缺，造成現在煤炭質量下滑，想進好煤難上加難，我們已經欠了鍋爐設備好多債，有部分設備磨損嚴重。”

　　邴斌介紹，該廠和山西煤炭運銷總公司、晉煤集團、陽煤集團、潞安集團等煤業集團簽下2010年175萬噸的購煤合同，但至今未收到1噸煤。對于煤炭求購的難處，邴斌表示，相比民營企業以及小發電廠，可以對相中的煤炭立即拍板定價，國有企業財務規定不能提前給煤炭中間商預付款，對于價格也要向上審批，有時候看好的煤被搶先訂走。而且對于鐵路煤，跨省區煤炭鐵路運力配置意向需要提前一個月簽訂，有時候難免預期不足。(記者修杰淼）