今年9月開始的番禺垃圾焚燒項目之爭，番禺政府兼聽民意，最終決定暫緩垃圾焚燒項目，并且積極開展垃圾分類活動。可以說，這是一個民眾自發推動的垃圾分類行動，學校小區開始分頭行動，積極書寫垃圾分類的藍圖。

　  據《番禺日報》報道，政府是認可垃圾分類的垃圾減量功能的。12月24日的報道說：垃圾分類減少垃圾數量達50%以上。倘若能成就垃圾分類大項目，此前相關部門所講的垃圾圍城就可以獲得大大的減緩。

　　2008年廣州10區生活垃圾總量達357萬噸，每天大約1萬噸。而環保部門稱廣州市生活垃圾增長率已連續10多年保持每年5%~6%的高增長水平。如果垃圾分類項目在民眾和政府的聯手推動下成功，生活垃圾增長問題就迎刃而解了。

　　垃圾分類項目有兩個壁壘要攻破，一是民眾的素質。此前，有一種論調說中國人素質差，推行垃圾分類難于上青天。但是新一輪的垃圾分類活動，正是民眾熱情倡議推行的，因此，相關專家表示這說明民間對垃圾分類非常熱情，故往以為的壁壘相信可以在番禺攻破。

　　另一個壁壘是政府。政府有沒有魄力全力以赴，為垃圾分類的回收設計一個周密完善管理細致的系統，還是泛泛的買幾萬個分類垃圾桶撐撐門面就算了？

　　其實，垃圾回收是一種回報率很高的產業。在許多發達國家，回收產業正在全國產業結構中占有越來越重要的位置。以美國3個城市巴爾的摩、華盛頓和里奇蒙為例，過去回收垃圾每處理1噸需要花40美元，分類處理以后，這些回收的垃圾在1995年就創造了5100個就業機會。在美國這3個城市只是很小的一個地區，其垃圾回收不僅節約了處理垃圾的費用，而且創造了5億美元的財富。

　　中國對于廢物利用其實有著優良的傳統，勤儉節約，廢物利用，是創富，也是為了下一代創造生存空間。

　　相信番禺區政府在垃圾產業中能運籌帷幄，為垃圾分類設計完善分類回收系統，不但創造財富，更在環保事業上做出領先全國的舉措。如是者，區內的試點在明年中成績就可以凸現，這對于整個番禺整個廣州整個中國以至整個地球，都是幸事。

　　明年灰霾天會更少？

　　明年是亞運年，要做好東道主，優良的空氣素質必不可少。廣州市曾制定了一個具體的目標：確保到明年空氣質量優良天數比例達到96%以上。按照一年365天計算，優良天數要超過350天，才算達到這個預期目標。環保部門有關負責人表示，“全年數據沒統計，明年的數據難預測，但肯定的是，我們的環保手段會更加嚴格。”這是否意味著，廣州人明年可以不再遭遇灰霾困城的折磨？

　　20萬輛黃標車不能駛入市中心？

　　防治污染物，最先要防啥？環保部門有關負責人劍指機動車尾氣，在廣州，機動車尾氣對空氣污染的貢獻率達到了40%左右，而且是造成灰霾的重要污染物。

　　環保部門透露，現在，黃標車已經禁止在內環路及其放射線、中山路、東風路、廣州大道、解放路、天河路、中山大道(科韻路口以西段)通行，2010年6月1日，市中心范圍基本限行黃標車。

　　此外，關于LPG的討論有胎死腹中的趨勢，近年灰霾天給人影響越來越嚴重，到底與LPG公交排放有沒有關聯，這些問題還需要相關專家認真踏實地研究，才是灰霾治理的出路。

　　加油站不改造就關停？

　　環保部門透露，廣州市已經瞄準了占固定污染源排放量35%的減排方案，主要目標就是加油站、油庫和油車等。汽油揮發易飄散到空氣中，和空氣中的氮氧化合物等發生反應后，就會產生灰霾的污染物了，對此，環保部門發出通知，油站等固定污染源在明年9月份前不完成油氣的回收，將面臨關停的命運。

　　然而，能夠按預期般順利改造的油站數目不多。“現在經過環保驗收的油站數目還是個位數，接下來的分批改造方案也沒拿出來，再不抓緊，就來不及了。”環保部門有關部門負責人表示。

　　珠三角工廠能否為亞運關停？

　　關停工廠是一劑猛藥，要在亞運年展現藍天白云，不下點重藥似乎難以達到目標。廣東明年經濟仍然要沖十，關停工廠保環保，實在比較驚嚇，藥猛而難以實行。 （記者 孫婷婷）