長沙日增400噸柴油保供應 私自漲價將重處

　　●市商務局出臺應急措施緩解柴油荒

　　●中心城區加油站保證供油

　　●私自漲價將從重處罰

昨日上午，三一大道某加油站，一名張姓司機告訴記者，他早上九時就在此排隊，等候近兩小時了。邱曉峰 攝

昨日上午，三一大道某加油站，等候加柴油的車輛排起了100余米長的隊伍。 邱曉峰 攝

　　“柴油售罄”的牌子高高懸掛，排隊加油的車排起了長龍……“哪里有柴油加？”成為司機們碰頭時的問候語。針對柴油緊張的局面，長沙市商務局最近與各大成品油經營企業進行了協商研討，昨日出臺了相關舉措來保證柴油供應，穩定柴油價格。

　　據記者了解，長沙正從多渠道調集柴油，目前，長沙市每日供應柴油數量已由之前的日均1800噸急增至2200噸。“我們正通過各種渠道解決柴油緊張問題，司機沒必要恐慌。”市商務局成品油管理辦公室負責人毛新平向記者表示。

　　直擊

　　加不到油，只好坐公交車

　　昨日在五里牌加油站，來往加油的車輛絡繹不絕。司機羅師傅滿懷希望地想開進加油站加油，但遠遠地便看見工作人員向他擺手。這個動作他已經再熟悉不過了，那代表“沒有柴油”。

　　“我從南二環轉過來，途經八九個加油站了。”羅師傅無奈地表示，“前幾天在這附近還加過油，所以就想來碰碰運氣。沒想到這里也沒有了，有柴油的加油站越來越少了。”

　　這已經是羅師傅連續兩天沒加到油了。他本來開著自己的小面包車，攬些運貨的散活，不過最近他的生意受到了嚴重影響。“再加不到油明天就沒法開工了。”羅師傅苦著臉說。原先他每天還要開車接兒子放學的，最近沒有辦法只有讓妻子提早下班，坐公交車去接兒子。

　　加油車輛幾乎排上了機動車道

　　而在車站南路的一家中石化加油站，則又是一片截然不同的景象。其他油站隨處可見的“柴油售罄”告示沒了蹤影。柴油加油機前排起了長隊，幾乎都要堵到機動車道上去了。加油站的工作人員告訴記者，這幾天他們就沒消停過，從早到晚，柴油加油機“歇不得氣”，他們每天都要給2000——3000臺次的車加油。

　　正在站外等待的車主王小姐半開玩笑半認真地說：“大概還有半個小時就輪到我了，比昨天好多了。昨晚我在另一家加油站排隊加油，足足等了兩個半小時，凌晨一時才回家。”

　　應對

　　煉油廠加班加點生產

　　昨日，記者從市商務局獲悉，長沙市相關政府部門以及各大成品油經營企業正在緊急磋商，積極應對，應急措施昨日起開始推廣實施。“我們將采取多種措施，保證油源充分供給。”毛新平介紹，“國家和省市政府都在絞盡腦汁想辦法，一方面我們會向國家申請更多的柴油配給；另一方面，我們也在積極從北方甚至國外調運柴油。多種渠道并行，相信能緩解長沙柴油緊缺的狀況。”

　　據悉，長沙市場每日的柴油供給已從之前的1800噸上升到2200噸左右。中石化布點我省的兩大煉油企業——巴陵石化公司和長嶺煉油廠正在加緊生產。按照中石化總部的指令，巴陵石化公司一方面深挖庫存，在保證安全生產和產品質量的前提下，將庫存盡力控制在較低位；另一方面壓減航油、溶劑油等其他油品生產，增加0號柴油產量。11月份，該公司柴油產量由原計劃的4萬噸增產至4.4萬噸，相當于每天增加100多噸。而長嶺煉油廠于2008年啟動千萬噸煉油改擴建項目，目前這一工程的8套主體裝置已全部完工，并進入試開工準備階段，預計本月底將投產。屆時，該廠柴油供應能力將由現在的每天4000多噸躍升到8000多噸，可在一定程度上緩解柴油供應緊張局面。

　　主城區加油站保證供油

　　在問及會不會設立“保供站點”時，毛新平表示沒有必要：“位于中心城區位置的中石油、中石化加油站都會保證柴油的供給。長沙主干道行駛的車輛可以在這兩家國營企業中隨時補充柴油。像星沙等稍微偏遠一點的加油站，由于貨運的問題，有可能會出現短時間供給跟不上的情況。不過我們也會加大力度，盡量避免這種情況發生。”

　　數據顯示，10月份，中石油共加工原油1215萬噸，同比增長7.4%，環比增長8.9%；成品油產量達到767萬噸，同比增長6.7%，環比增長11.2%。進入11月，中石油繼續提升煉油廠負荷，柴油計劃生產量較10月每日增加1萬噸，達到日均16.8萬噸。另據了解，此前已宣布五大舉措的中石化近期還有意大規模進口柴油20萬噸。兩大石油巨頭將聯手應對柴油短缺危機，這也將為長沙中石油、中石化加油站帶來利好消息，兩大巨頭在長沙的加油站將有效緩解司機的燃眉之急。

　　公交車用油將重點保障

　　公交車越來越難等了！這是許多長沙市民的直觀感受。楊小姐向記者抱怨，昨天早上上班等公交車等了半個小時，最后遲到了。802路公交的楊師傅介紹說：“平時公交車一般能跑5趟，但現在柴油吃緊，為了加油，往往只能跑三四趟甚至更少。”

　　針對這一狀況，市有關部門也及時做出了反應。毛新平介紹說：“城市公交、的士以及重點工程是我們首先要保證的。每天增產的柴油將有很大一部分用于維持這些系統的運轉。”據悉，有關部門將采取公交車、的士錯峰加油的形式，避開擁堵。另據介紹，龍驤巴士集團等公交運營單位已向上級部門緊急報告，政府相關部門將有可能為公交車開啟綠色通道，保證公共交通正常運行。

　　個別加油站涉嫌私自漲價

　　主管部門表示一旦發現將從重處罰

　　據星辰在線-長沙晚報報道 （記者 寧莎鷗）中石化的“平價”柴油缺貨，而大量車主現在又急需柴油。近日，不少司機向本報反映，車站南路上的一家加油站坐地起價，把柴油價格炒到了6.8—6.9元/升。

　　昨日下午，記者來到了這家位于桂花路與車站南路交界處的加油站。記者現場看到，柴油加油機上的價格仍顯示每升6.45元，與國家限價持平。不過記者多方咨詢路過的的士司機后得知，這家加油站的確存在著漲價行為。藍燈的士公司的何先生說，上周四晚上，他在這里加過一次油，當時加油機上的標價是每升6.8元，加完油后工作人員只給了收據并沒有出示發票。而另一位的哥李先生表示，前天晚上在該加油站加過油，當時的標價是6.9元/升，比國家限價高出了0.55元/升。記者隨后假裝想加油，詢問了加油站工作人員。工作人員表示，現在沒油，晚上或許會有，不過價格會比平時高一些。記者隨后追問，為何會高出限價？該工作人員沒有回答。

　　長沙市商務局成品油管理辦公室負責人毛新平表示，私自漲價、擾亂市場的行為是現在的重點打擊對象。像這種坐地起價的行為將受到物價部門與工商部門的嚴查，一旦發現，將從重處罰。

　　名詞釋因

　　拉閘限電

　　一些地方突擊式限電，是導致柴油供不應求的關鍵。為在今年底，也就是“十一五”的最后底限完成節能減排目標，不少地方紛紛出臺拉閘限電政策。企業用電受限之后，為了趕生產，保進度，紛紛采取自行發電的形式，在一定程度上對柴油形成較大的需求量。

　　批零倒掛

　　9月底以來，國際油價一路上漲，但國內油價遲遲未提，柴油形成了批零倒掛。賣得越多虧得越多，許多加油站就不做柴油生意。中石化有關人士表示，目前很多民營加油站在超價銷售，比如0號柴油零售價6.7元-6.88元/升，國家的最高限價卻是6.49元/升。