盤點后世博產業風向標:新材料與新能源顯威(3)

　　新能源汽車 順利通過世博會大考

　　10月31日，2010年上海世博會正式結束。作為世博上的一道亮麗風景線，1000多輛新能源汽車成功地經受了7300多萬觀眾的檢閱。

　　上海市副市長艾寶俊近日向社會公布了上海世博會上新能源汽車應用的成果。他表示，世博會上集中應用了全國最先進的低碳汽車，共1300多輛純電動、超級電容、混合動力和燃料電池汽車。這也是目前全世界最大規模的第一次實際運行。園區載客已經超過1億人次，車輛安全、平穩運行約600萬公里。

　　據了解，這1300多輛新能源汽車中，由上汽集團提供的有1125輛。技術上包括混合動力、純電動、燃料電池、超級電容等多種方案，品種上包括轎車、大客車、觀光車、出租車等多種樣式。整個世博會期間，新能源大客車的平均出行率達97%，車輛完好率達到99%以上，甚至超過了傳統大客車的運行質量。

　　雖然上海世博會已經結束了，但現在最受人關注的是新能源車將如何被后續利用？據上海新能源汽車推進辦公室相關人士透露，25輛超級電容大巴將在上海的26路公交線上示范運營；首臺赴港樣車正在接受實地測試，有望駛上九龍巴士的公交線。而世博閉幕后，60輛燃料電池觀光車就將轉赴羊城，服務廣州亞運會；6輛燃料電池大巴則移往安亭繼續示范運營。

　　新能源汽車在世博園區的成功示范，給了上海將新能源汽車這一新興產業做大的底氣。上海市副市長艾寶俊表示，上海從另外一個方面也成為個人購買新能源汽車五個試點城市之一，爭取2012年形成2萬輛左右的新能源乘用車的市場化應用規模。節油20%的中混榮威750轎車已經完成工程樣車試制，年底將批量上市。上海市科委發展計劃處相關負責人表示，“我們已準備將一些好的科技成果延展出去，推出集成示范應用工程。”目前市科委正在研究規劃，利用崇明島的生態特點，投入使用新能源汽車，取代傳統公交車，推動崇明的生態建設。

　　世博后的新能源汽車的延伸應用，已經勢在必行。記者 宦璐