寒冬將近煤炭供應趨緊 煤價開始步入上漲通道

　　隨著冬季北方地區供暖高峰的來臨，煤炭需求已提前進入旺季。10月25日，國家能源局綜合司副司長王思強在第三季度能源經濟形勢新聞發布會上表示，四季度煤炭供需基本平衡，但煤炭供應偏緊的可能性仍然存在。

　　市場升溫

　　自10月以來，國內煤炭價格開始步入上漲通道。

　　10月22日，發熱量5500大卡的大同優混平倉價為每噸760-780元，而在9月25日，同樣發熱量的大同優混平倉價為710-720元，在不到一個月的時間內，價格大約上漲了7%。

　　據記者了解，受煤價上漲帶動，國內沿海運費也“水漲船高”。上海航運交易所最新數據顯示，主要煤炭航線運價指數全線飄紅，秦皇島至廣州航線的運價指數環比上漲8.6%，市場運價報收于69元／噸；秦皇島至上海航線的運價指數環比上漲21.8%，市場運價報收于58元／噸。

　　與此同時，市場供給已呈現趨緊態勢。來自中國(太原)煤炭交易中心的信息顯示，一個月來，山西外銷煤炭日漸增長。到10月20日，日裝車數18017車，鐵路實發量132.5620萬噸，達到近一個月來的頂峰。

　　實際上，幾乎每年冬季，國內煤炭都會出現季節性上漲。去年12月至今年1月，全國煤炭供應吃緊，煤炭價格大幅上漲。不過，相比之下，今年的漲價大大提前了，并且漲幅也比以往更強。

　　“北半球今冬將迎‘千年極寒’一說盡管沒有得到科學證實，但在市場上傳得沸沸揚揚,一定程度上刺激了煤炭需求。加上近期全國范圍將會遭遇到寒潮的侵襲，為了保障冬季電煤和取暖用煤正常供應，各地紛紛加大冬季用煤儲備力度。”中國煤炭運銷協會資深分析員李朝林告訴《中國產經新聞》記者。