南京部分民營油站汽油仍有優惠 市場盼改革機制

　　一些社會、民營加油站對汽油也有小幅優惠，不過，對柴油則沒有任何優惠

　　26日零時起，江蘇省汽油、柴油價格同時上調。盤旋多日的漲價傳聞終于落地，油價上漲第一天，市場表情在淡定中透露出幾分疑惑。

　　柴油漲了，加油不排隊了

　　相對于前幾天加柴油排長隊的緊張局面，昨日的柴油市場明顯寬松了許多。

　　26日下午，南京龍蟠路中石化加油站。0號柴油機上顯示著最新價格為每升6.39元。工作人員告訴記者，昨天還在給排隊的車子發號牌呢，今天柴油就不需要排隊了，也不限制加油量。

　　對于前幾天排隊加柴油的景象，南京長途客運司機張立平歷歷在目：“在大光路中石化加油站排了3個小時，只加到300元的柴油。”而今天，他花了十幾分鐘就加滿了油箱。

　　記者在采訪中了解到，雖然大面積的“加油難”已明顯緩解，但限供、停供現象仍然存在。

　　湯山服務區加油站、頂山加油站等工作人員介紹“暫時不需要排隊，但是加油有數量限制”。辦了加油卡的，最多可以加800元的油，不辦卡最多只能加500元的油，“這個標準，已經比漲價前放寬了不少。”而對于農資用油，則不限量。另外一些加油站仍然處于無油可加的狀態。順心加油站工作人員明確表示，現在無油可以加，柴油何時到，還是個未知數。

　　業內人士認為，柴油價格上調后，批零倒掛的現象得到緩解，一些社會加油站開始重新賣柴油。另外，此前我省組織了5萬噸陸續投放市場，市場供應量有所放大，進一步緩解了柴油市場的緊張情緒。

　　汽油漲了，傳聞變現實了

　　“漲價，我已經麻木了！”開了12年私家車的葉先生告訴記者，25日晚上就聽說了汽油漲價的消息，不過他沒有選擇排隊突擊加油。“油價說漲有不少天了，心理上有準備。另外，這幾年油價多次上漲，習慣了”。不過，葉先生還是忍不住算了一筆賬：漲價前，每次加200塊錢的油，可以堅持9-10天；現在至多只能跑一周。如果按天算，油錢從每天20塊錢漲到了現在的25塊錢。

　　相比私家車主的淡定，出租車司機對調價就敏感多了。南京中北出租車司機杜昆喜師傅說，按每天跑250公里算，此次油價上調后，每天至少要多出10塊油錢。開了15年出租車的他，感覺最近5年油價上漲幅度很大。現在杜師傅寄希望于政府補貼，以彌補漲價帶來的利潤損失。

　　在興隆加油站，記者注意到93號汽油掛牌價為每升6.33元，比最高零售價便宜了0.2元。工作人員告訴記者，“各個加油站優惠幅度不一，銷量大，油多，優惠就多。”

　　據了解，一些社會、民營加油站對汽油也有小幅優惠，不過，對柴油則沒有任何優惠。

　　市場呼喚改革調價機制

　　對于此次油價上調，蘇物期貨能源化工分析師陳捷認為，漲價讓近段時期以來的市場預期得到釋放，石油公司、貿易商都加大了成品油的投放量，平衡了市場供需。按照目前趨勢，預計11月份市場上流通的成品油資源將較9月和10月寬裕，供應緊張的局面應該不會加劇。

　　不過，針對漲價前后柴油從限供、排長龍到不用排隊、隨來隨加的變化，不少市民表達了質疑。南京出租車陳師傅抱怨：“聽說有漲價的傳聞，一些加油站就開始囤油，故意不賣。”此前，也有業內知情人士指出，國際油品生產能力沒有下降，柴油供應突然吃緊，其根本原因，是經營者聽到柴油零售價即將漲價的風聲，囤貨惜售、待價而沽。

　　據了解，自從國內成品油價改以來，國內油價總共進行了10次調整，其中7次上調，3次下調，每一次調整都會引發市場的波動。陳捷認為，成品油調價機制平抑了國際市場油價波動風險，實現了國際原油價格和國內成品油定價機制的有效聯動，但是也暴露出一些問題，比如運行規則不夠透明、調整周期過長，國內供需關系脫軌。“‘22個工作日’太長了，捱到了調價窗口，國際市場又發生變化了。如果能一個星期一調，也許會有利于避免經銷商囤貨等行為，平穩市場價格。”

　　也有專家認為，國家調價的測算并不透明，有的時候應調而未調，有的時候超預期調整，使得市場常常會憑著猜測，容易造成“過度”反應，加大市場價格的波動。（馬 薇 趙偉莉 朱秀霞 李月寧）