莊云根：實現節能減排必須抓住“綱”

　　訪美國倚科能源有限公司總裁莊云根博士

　　在“石化燃料還將是主要能源”和“發動機是排碳大戶”的現實面前，在“研發清潔燃料”和“制造高效發動機”遠水解不了近渴的情況下，節能減排如何才能“立竿見影”？

　　9月16日，在“第六屆環境與發展中國(國際)論壇”上，來自國內外的專家學者、政府官員和國際組織600余人圍繞“推進治污減排，探索環保新道路”主題進行了深入研討。作為論壇演講嘉賓，美國倚科能源有限公司總裁莊云根博士提出的一些觀點頗受關注，《科技日報》記者為此進行了專訪。

　　當務之急——解決發動機排放

　　“首先，讓我們看看誰是碳排放大戶，然后才決定創新什么技術對減碳的效果最大。”接受采訪時，這位美國紐約州立大學化工系博士開門見山亮出自己的觀點：“全球氣候暖化，二氧化碳增加是最主要的原因，二氧化碳的來源，到目前為止，還是燃燒石化燃料引起的，這主要是交通工具，另外就是工業制造，還有一個就是發電廠，主要是火力發電廠，這些最根本的來源就是柴油發動機和汽油發動機。因此，我認為，要抓節能減排，最主要的要從發動機上面著手。”

　　他分析說，目前，世界各國都在尋找節能減排的有效手段，比如發展清潔能源，包括太陽能和風能，但是清潔能源到2020年最多也只能取代15%的石化燃料，也就是說，甚至于今后30年到40年內，石化燃料還將是主要的能源。那么，在“石化燃料還將是主要能源”和“發動機是排碳大戶”這兩個不爭的事實前提下，企業必須在“研發比較清潔的燃料”和“制造高效發動機”等方面創新，以達到節能減排的目的。但因面對成本高和技術差的難題，這些目前也只能作為中、長期節能減排的手段，這實際上是“遠水解不了近渴”。

　　莊云根認為，當前最切實際、最能“立竿見影”的做法是——首先解決發動機的排放問題。也就是想辦法在現有基礎上提高所有石化燃料的燃燒率，以期達到減少排放的目的。