上汽新能源車(chē)路線(xiàn)圖出爐：目標(biāo)直指燃料電池(2)

　　兩條腿走路

　　除新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展布局外，昨日上海汽車(chē)還透露了在零部件領(lǐng)域的合作規(guī)劃。以電池領(lǐng)域?yàn)槔�，上海汽�?chē)已鎖定中信國(guó)安(000839.SZ)旗下的盟固利和萬(wàn)向錢(qián)潮(000559.SZ)的產(chǎn)品。其中前者采用錳酸鋰技術(shù)，后者則是磷酸鐵鋰技術(shù)，干頻表示，從高溫安全性及電池能量密度來(lái)看，公司未來(lái)傾向于采用磷酸鐵鋰技術(shù)。而對(duì)此前傳聞的與比亞迪(01211.HK)的合作，干頻表示已中斷，需要他們重新提供產(chǎn)品。

　　除在本土尋找供應(yīng)商，去年上海汽車(chē)還與美國(guó)A123電池系統(tǒng)公司取得合作，雙方按照51%對(duì)49%的關(guān)系成立了電池合資公司。“這家合資公司中，上海汽車(chē)享有全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”昨日，上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司(下稱(chēng)“上海捷新”)總經(jīng)理李原對(duì)本報(bào)表示。

　　李原同時(shí)強(qiáng)調(diào)，A123擁有的納米級(jí)磷酸鐵鋰電池技術(shù)，繞過(guò)了目前國(guó)際上紛爭(zhēng)不休的“磷酸鐵鋰專(zhuān)利權(quán)”案，這為今后采用該系統(tǒng)的汽車(chē)產(chǎn)品走向國(guó)際市場(chǎng)打下了基礎(chǔ)。“同時(shí)，我們未來(lái)即將使用在榮威550上的IP24型動(dòng)力總成系統(tǒng)(1.5LVVT發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力儲(chǔ)能電池)，在國(guó)內(nèi)已有多個(gè)其他車(chē)廠整車(chē)項(xiàng)目在洽談供貨。”

　　李原表示，采用上海捷新產(chǎn)品的非上海汽車(chē)整車(chē)產(chǎn)品，將在2011年～2013年投放市場(chǎng)，“可能比上汽自己的產(chǎn)品還快。”但對(duì)合作廠家，李原不愿透露更多信息。

　　除了電池外，上海捷能總經(jīng)理朱軍表示，在電機(jī)方面，上海汽車(chē)也在通過(guò)兩條腿走路的方式積累技術(shù)，合作方包括博世、德?tīng)柛＜翱毓勺庸�司華域汽車(chē)(600741.SH)、航天電器(002025.SZ)。“找一家外資來(lái)合作，同時(shí)在國(guó)內(nèi)培育本土供應(yīng)商，是我們建立自主創(chuàng)新配套體系的主要方略。”干頻表示。趙奕