中國“四大能源進口通道”大格局成型(2)

　　舒展“能源血脈”

　　作為石油和天然氣的最主要運輸方式，油氣管道被稱為“能源血脈”。國家能源局《2009中國能源發展報告》顯示，我國油氣長輸管道建設正在跨越式發展，全國性骨干管網框架初步形成。

　　到2007年底，我國累計建成投運原油管道1.7萬公里、成品油管道1.2萬公里。截至2008年底，全國天然氣管道總長度達到3.2萬公里。

　　不過，在總計不到6萬公里油氣管道中，屬于干線的管道只有東西向貫通全國的西氣東輸一線和二線，其中一線已經建成投產，二線工程預計2011年底全線貫通。相比之下，美國的國土面積比中國略小，油氣管道的總長度卻超過100萬公里，縱橫密布。中國的油氣管道密度顯得較小，并且沒有南北向的干線。這也被認為是導致2008年底、2009年冬天都發生了“氣荒”的主要原因。

　　兩次“氣荒”中“受災”最嚴重的西南地區，也是我國油氣管網密度最低的地區之一。而中緬輸油管道的開通就能夠起到直接彌補西南地區的油氣基礎設施不足的問題。

　　中緬輸油管道建成之后，將可以成為一條西南地區的大干線。在地圖上，其走勢像一條從中國西南邊進入，然后略微往北的一條長龍。張抗表示，中緬天然氣管道對于緩解西南地區的“氣荒”，將具有根本意義。如果這條管線的延長線能夠與西氣東輸線路相連接，將極大完善我國的油氣管網體系。

　　緬甸是一個有著5300萬人口的國家，但是緬甸的經濟卻相對落后。整個國家的經濟結構以農業為主，主要靠種植大米等糧食作物。位于緬甸正中心的曼德勒市內有一條通向緬甸東北部的鐵路，這條鐵路沿著東北方向延伸便可連接中國。中緬石油管道正是沿著這條鐵路修建的。此外，緬甸天然氣資源豐富，這些都是對中國能源結構具有重要戰略性的補充。

　　值得注意的是，印度也一直跟緬甸有一條計劃中的天然氣管道。

　　中緬石油管道可以說是當前整個東南亞最重要的一條能源干線。它對東南亞整體的能源和運輸的基礎設施建設都是一種提升。而且在中國高鐵技術取得巨大發展，達到世界一流水平的背景下，中緬石油管道也極可能促進泛亞鐵路線的發展進程。