中國(guó)車企試圖憑借新能源汽車“彎道超車”(2)

　　北汽控股集團(tuán)總經(jīng)理汪大總說(shuō)：“在倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的形勢(shì)下，如果我們把新能源汽車做好，將能夠走在世界前面，對(duì)世界汽車工業(yè)模式轉(zhuǎn)變起到引領(lǐng)的作用。”

　　中國(guó)巨大的汽車市場(chǎng)被認(rèn)為是中國(guó)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”的優(yōu)勢(shì)所在。２００９年，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量超過(guò)１３００萬(wàn)輛，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。成都市民李彤說(shuō)：“我們現(xiàn)在能夠改善自己的生活品質(zhì)，很多人都想買車。”

　　中國(guó)汽油價(jià)格的高位運(yùn)行和人們環(huán)保意識(shí)的提高，促使越來(lái)越多的中國(guó)人開始關(guān)注新能源汽車。中國(guó)政府對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策增加了購(gòu)車者的信心。目前，中國(guó)已確定在上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等５個(gè)城市啟動(dòng)私人購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)，中央財(cái)政對(duì)試點(diǎn)城市私人購(gòu)買插電式混合動(dòng)力車每輛最高補(bǔ)貼５萬(wàn)元，純電動(dòng)車每輛最高補(bǔ)貼６萬(wàn)元。

　　對(duì)于中國(guó)新能源汽車的發(fā)展前景，德國(guó)大陸集團(tuán)亞洲區(qū)總裁及汽車集團(tuán)董事會(huì)成員蔣孔克認(rèn)為，中國(guó)以后可能會(huì)成為電動(dòng)車和混合動(dòng)力車的世界領(lǐng)袖，因?yàn)檎�府的決心非常大；如果中國(guó)政府作出了戰(zhàn)略部署，就會(huì)投資來(lái)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，行動(dòng)起來(lái)會(huì)比北美快很多。

　　配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新能源汽車普及的重要前提。現(xiàn)在，深圳、上海、杭州、合肥、南京、成都、天津等城市已陸續(xù)有電動(dòng)汽車充電站落成。成都已計(jì)劃未來(lái)３年全面實(shí)施電動(dòng)汽車充電設(shè)施系統(tǒng)建設(shè)，使充電樁進(jìn)入大型停車場(chǎng)、超市賣場(chǎng)和社區(qū)。

　　中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠說(shuō)，在經(jīng)歷了金融危機(jī)之后，中國(guó)汽車工業(yè)迎來(lái)了難得的歷史機(jī)遇。“在當(dāng)前情況下，中國(guó)汽車企業(yè)要加強(qiáng)自主創(chuàng)新，加快節(jié)能環(huán)保技術(shù)和新能源汽車的研發(fā)和推進(jìn)，并且注重在產(chǎn)品質(zhì)量、品牌塑造上下工夫，以迎接這一變革”。