成品油市場(chǎng)走勢(shì)疲軟 呼吁定價(jià)機(jī)制透明化

　　近期以來(lái)，國(guó)際油價(jià)震蕩走低，原油庫(kù)存大幅上漲；與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)原油庫(kù)存也呈走高態(tài)勢(shì)，成品油價(jià)格堅(jiān)挺，市場(chǎng)觀望氛圍濃郁，購(gòu)銷清淡。

　　分析人士認(rèn)為，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)走勢(shì)低迷的情況下，成品油定價(jià)機(jī)制應(yīng)該更加市場(chǎng)化和透明化，以消除觀望，提振市場(chǎng)。

　　油價(jià)走低　庫(kù)存創(chuàng)新高

　　近一個(gè)月以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格從最高點(diǎn)的每桶８２美元，一度下跌至每桶７０美元的最低點(diǎn)，此后雖有所反彈，但總體呈震蕩走低形勢(shì)。９月３日，紐約商品交易所１０月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌４２美分，收于每桶７４．６０美元。倫敦市場(chǎng)１０月份交貨的北海布倫特原油期貨價(jià)格下跌２６美分，收于每桶７６．６７美元。

　　國(guó)際原油庫(kù)存同時(shí)繼續(xù)走高。美國(guó)石油學(xué)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，截至８月２７日的一周，美國(guó)原油庫(kù)存增長(zhǎng)而成品油庫(kù)存下降，其中原油庫(kù)存增長(zhǎng)４７６．５萬(wàn)桶，汽油庫(kù)存量下降５８．９萬(wàn)桶；原油進(jìn)口量減少８００萬(wàn)桶。

　　國(guó)內(nèi)油品市場(chǎng)亦呈相同態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，７月末國(guó)內(nèi)商業(yè)原油庫(kù)存為２９２０萬(wàn)噸，比６月末增加４０萬(wàn)噸；成品油庫(kù)存（包括汽油、柴油和煤油）為１６２１萬(wàn)噸，比６月末減少６．１％，其中柴油庫(kù)存環(huán)比下降７．２％至８２６萬(wàn)噸，汽油庫(kù)存環(huán)比下降３．８％至６３０萬(wàn)噸，而煤油庫(kù)存環(huán)比下降９．３％至１６５萬(wàn)噸。

　　市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，國(guó)內(nèi)原油產(chǎn)量增加，同時(shí)煉廠進(jìn)入檢修階段，加工量減少，造成國(guó)內(nèi)原油庫(kù)存上升。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，７月份原油產(chǎn)量環(huán)比增加２．０３％，達(dá)到１７２２．５萬(wàn)噸，而原油加工量環(huán)比減少６．６萬(wàn)噸至３５２８萬(wàn)噸。

　　成品油庫(kù)存下降則因７月份成品油凈進(jìn)口量減少而需求增加，抵消了產(chǎn)量的小幅增加。數(shù)據(jù)顯示，７月份國(guó)內(nèi)柴油產(chǎn)量環(huán)比增加１％至１３４５．４萬(wàn)噸，煤油產(chǎn)量增加３％至１４９．９萬(wàn)噸，而汽油產(chǎn)量減少２％至６３６．８萬(wàn)噸；同時(shí)７月份國(guó)內(nèi)原油凈進(jìn)口量大幅下降１４．９５％至１８８３萬(wàn)噸，成品油凈進(jìn)口量環(huán)比銳減６１％至５．４萬(wàn)噸。

　　“看跌”觀望　購(gòu)銷現(xiàn)疲軟

　　在８月初國(guó)際油價(jià)漲至每桶８０美元的高位時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油批發(fā)市場(chǎng)購(gòu)銷熱情高漲。自８月下旬以來(lái)，國(guó)際油價(jià)的走弱，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)預(yù)期的存在再加上國(guó)內(nèi)充裕的資源供應(yīng)量，８月份國(guó)內(nèi)成品油銷售“緊俏”的行情也開始降溫，市場(chǎng)陷入平淡疲弱的狀態(tài)。

　　記者調(diào)查了解到，目前華東、華北、華南、華中等市場(chǎng)對(duì)成品油價(jià)格走勢(shì)普遍看跌，貿(mào)易商仍多以持幣觀望為主，市場(chǎng)購(gòu)銷氣氛清淡，主營(yíng)機(jī)構(gòu)出貨無(wú)明顯轉(zhuǎn)好。

　　數(shù)據(jù)顯示，上周（９月３日當(dāng)周），國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)行情總體平穩(wěn)，部分市場(chǎng)價(jià)格出現(xiàn)松動(dòng)；如華中市場(chǎng)汽柴油穩(wěn)中有小跌，整體上交易比較平淡，市場(chǎng)成交價(jià)格穩(wěn)于９０＃汽油每噸７４００－７７００元，９３＃汽油每噸７７００－７８００元，０＃柴油每噸６８００－６９５０元。

　　三季度往往是汽柴油需求的旺季，業(yè)內(nèi)素有“金九銀十”的說(shuō)法。卓創(chuàng)資訊分析師齊玉芹認(rèn)為，盡管近期國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)資源偏緊，需求逐步轉(zhuǎn)旺，但是國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)放緩和主營(yíng)單位開工率將上升會(huì)在一定程度上分別抑制需求和資源緊張的局面；同時(shí)國(guó)際原油價(jià)格的不穩(wěn)定成為最大的利空因素，市場(chǎng)對(duì)國(guó)家有關(guān)部門表態(tài)要調(diào)整成品油定價(jià)機(jī)制是否將帶來(lái)今年的第三次調(diào)價(jià)也呈觀望態(tài)勢(shì)，今年的“金九銀十”能否達(dá)到理想狀態(tài)還有待觀察。

　　廣東油氣商會(huì)油品部部長(zhǎng)姚達(dá)明也認(rèn)為，國(guó)內(nèi)目前雖然沒有太大的成品油庫(kù)存壓力，但在整體看空的大環(huán)境影響下，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將難有扭轉(zhuǎn)，近期市場(chǎng)將以價(jià)跌量淡態(tài)勢(shì)為主流。

　　記者了解到，目前國(guó)內(nèi)部分加油站采取了促銷措施。北京市場(chǎng)上民營(yíng)加油站降幅最高達(dá)到每升０．７元左右，殼牌等外資加油站的降幅則在每升０．３元左右。而在深圳市場(chǎng)，部分民營(yíng)加油站采取了一些促銷手段，比如加油送月餅、每日固定時(shí)間加油可有油價(jià)優(yōu)惠等。

　　機(jī)制模糊　市場(chǎng)吁透明

　　“與去年相比，今年國(guó)家在成品油調(diào)價(jià)的時(shí)點(diǎn)操作上比較模糊，市場(chǎng)上下調(diào)油價(jià)的輿論預(yù)期屢次落空�！睆V東省一位油品貿(mào)易商對(duì)記者表示。

　　在國(guó)際油價(jià)走低和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)疲軟的情況下，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格仍然堅(jiān)挺，自６月１日國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格調(diào)整以來(lái)，時(shí)隔三個(gè)月價(jià)格仍沒有調(diào)整。

　�。吩碌祝�一些市場(chǎng)機(jī)構(gòu)測(cè)算數(shù)據(jù)顯示，三地油價(jià)變化率曾達(dá)到－４％，到達(dá)油價(jià)調(diào)整“窗口”，但發(fā)展改革委并未調(diào)價(jià)，表態(tài)并未達(dá)到調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。東方油氣網(wǎng)首席分析師鐘健說(shuō)，由于國(guó)家發(fā)展改革委并未公布“三地變化率”的測(cè)算標(biāo)準(zhǔn)，目前機(jī)構(gòu)油價(jià)預(yù)測(cè)方法只能根據(jù)發(fā)展改革委模棱的表態(tài)來(lái)設(shè)計(jì)監(jiān)測(cè)方案，其結(jié)果可能和發(fā)展改革委的數(shù)據(jù)有所誤差，但反映的三地變化率負(fù)向運(yùn)行的趨勢(shì)是一致的。

　　專家認(rèn)為，定價(jià)機(jī)制透明化、市場(chǎng)化是長(zhǎng)期發(fā)展的方向，為市場(chǎng)更多的主體提供操作的空間，才能有利于市場(chǎng)的長(zhǎng)期運(yùn)行；而縮短成品油調(diào)價(jià)周期以及三地變化率幅度，是專家普遍的建議。

　　中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院教授董秀成在接受記者采訪時(shí)表示，市場(chǎng)上關(guān)于成品油定價(jià)機(jī)制改革的呼聲由來(lái)已久，國(guó)家應(yīng)為公眾提供一個(gè)較為透明的價(jià)格機(jī)制，使國(guó)際市場(chǎng)的變化更靈活地傳導(dǎo)到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，有利于企業(yè)對(duì)市場(chǎng)做出及時(shí)判斷。

　　廈門大學(xué)中國(guó)能源研究中心主任林伯強(qiáng)表示，要想成品油價(jià)格向市場(chǎng)化邁進(jìn)，定價(jià)機(jī)制必須越來(lái)越透明。市場(chǎng)投機(jī)是無(wú)可避免的，即便在定價(jià)機(jī)制不透明時(shí)，投機(jī)也是存在的。

　　姚達(dá)明則認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與國(guó)際市場(chǎng)接軌的遠(yuǎn)期目標(biāo)，需要定價(jià)機(jī)制更為透明化、市場(chǎng)化；而在定價(jià)機(jī)制中，調(diào)價(jià)幅度越小，關(guān)聯(lián)度就越大，接軌的程度就越高。

　　他建議把定期調(diào)整改為突發(fā)性調(diào)整，同時(shí)逐步縮小調(diào)整臨界，當(dāng)國(guó)際油價(jià)達(dá)到一定漲幅或者一定跌幅的時(shí)候，例如達(dá)到２％或３％時(shí)就調(diào)整國(guó)內(nèi)油價(jià)，這樣人為預(yù)測(cè)性會(huì)相對(duì)減少，也減少中間流動(dòng)商從中“囤油”的機(jī)會(huì)，也會(huì)使得國(guó)內(nèi)油價(jià)和國(guó)際油價(jià)更為貼近，最終達(dá)到與國(guó)際市場(chǎng)完全接軌。邱明、趙瑞希