中石化稱不希望甲醇汽油入市 行業陷入深度迷茫(2)

　　第二個甲醇汽油試點啟動

　　盡管國有石油巨頭對甲醇汽油的上市推廣頗不積極，但一些擁有大量煤炭資源的地區和企業卻對這種替代能源情有獨鐘——此前已率先試點甲醇汽油的山西就是一例，而河北唐山近日也開始啟動試點。

　　本報記者近日了解到，開灤集團煤化工研發中心負責起草制定的《M15車用甲醇汽油》企業標準最近已通過了唐山市組織的專家組審查。目前，河北省已把唐山作為甲醇汽油的試點城市，唐山則把開灤作為了推廣M15車用甲醇汽油的示范企業。

　　就在不久前，山東晉煤明水化工集團有限公司與山西佳新燃料有限公司簽約合作，將建設山東省甲醇燃料調配中心。前者將利用現有的甲醇生產裝置及電力、蒸汽等配套設施，借助佳新公司方面的成熟技術生產經營甲醇燃料。

　　此外，擁有50萬噸/年甲醇生產能力的兗礦國宏公司早就與上海內燃機研究所、深圳超美科技有限公司、魯化水煤漿加壓氣化國家工程研究中心開展技術合作，成功開發了M15清潔變性甲醇燃料，并通過了山東省產品質量監督檢驗研究院的鑒定。

　　中國化工網分析師高國云表示，2009年我國成品油表觀消費量2.07億噸，如果按M15的甲醇汽油計算的話，就能消耗掉上千萬噸的甲醇，只要成品油市場能分一杯羹給甲醇汽油，甲醇市場之巨大就不容小覷。

　　下游低迷“雪上加霜”

　　在短期內，甲醇企業將“寶”完全壓在甲醇汽油上顯然還不太合適。中石化高層的表態已經暗示了甲醇汽油在中國的推廣注定不會一帆風順。

　　而更令甲醇市場雪上加霜的是，國內甲醇開工率嚴重不足，甲醇的其他下游產品今年也同時陷入低迷。

　　作為甲醇的傳統下游行業，甲醛、醋酸等的市場行情可謂一蹶不振。從2008年至今，我國占甲醇總需求30%左右的甲醛行業持續供大于求，2009年的產量更是出現了負增長。至于甲醇的另一重要下游二甲醚企業更是步履維艱：自從上半年混摻液化氣事件被曝光后，國家開始嚴查這一做法，而相關混摻標準又遲遲未能出臺，這幾乎堵死了二甲醚行業的出路。據悉，從2009年至今，全國二甲醚企業平均開工率僅兩成左右。

　　至于目前發展得如火如荼的甲醇制烯烴，卻大都處于規劃建設階段，且原料多源于自己配備的甲醇裝置，對現有的甲醇企業利好不大。而甲醇上游領域，先是煤炭價格連連上漲，天然氣價格又大幅提升，接著水價電價聲聲催漲。整個甲醇行業面臨需求、成本雙重壓力，只能慘淡經營。(陳其玨)