中石油要小心“企業(yè)恐龍癥”

　　　大連輸油管爆炸事故再次把中石油推到了輿論的風(fēng)口浪尖。剛剛榮登英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》全球市值五百?gòu)?qiáng)的中石油，很快就因這起事故，被拿來(lái)與英國(guó)石油公司（BP）相提并論。雖然中石油與BP分屬不同國(guó)家，事故的原因與嚴(yán)重程度也不同，但作為世界級(jí)石油企業(yè)，顯然都要因此而注意避免患上“大企業(yè)病”。

　　企業(yè)像恐龍一樣，隨著規(guī)模不斷擴(kuò)張，溝通、反應(yīng)與協(xié)調(diào)管理能力日漸遲鈍。像中石油這樣的大型企業(yè)，能否克服規(guī)模帶來(lái)的病癥，將決定它能否持續(xù)健康發(fā)展。

　　“大企業(yè)病”是當(dāng)今世界各國(guó)大型企業(yè)普遍存在的現(xiàn)象。企業(yè)一旦患上“大企業(yè)病”，就會(huì)出現(xiàn)機(jī)構(gòu)臃腫、信息不靈、危機(jī)感下降等癥狀，應(yīng)對(duì)危機(jī)事故動(dòng)作緩慢，即使是技術(shù)先進(jìn)的世界級(jí)企業(yè)，也不能幸免。

　　近些年來(lái)，石油勘探開(kāi)發(fā)技術(shù)日益成熟完善，但是漏油、管道爆炸、井噴等事故仍屢有發(fā)生。這說(shuō)明，技術(shù)完備也不能杜絕事故的發(fā)生，只有將生產(chǎn)安全的理念灌輸?shù)矫恳粋�(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)和員工，才能把事故的損害降到最低點(diǎn)；反之，只會(huì)給企業(yè)帶來(lái)滅頂之災(zāi)。即使BP這樣擁有世界最先進(jìn)技術(shù)的跨國(guó)企業(yè)，也幾乎因?yàn)殚y門(mén)失靈導(dǎo)致的鉆井平臺(tái)漏油事故而破產(chǎn)，不得不打算出售部分自有資產(chǎn)自救。

　　實(shí)際上，在BP出現(xiàn)漏油事故后，技術(shù)水準(zhǔn)相對(duì)較低的中國(guó)石油企業(yè)就應(yīng)高度警惕和防范，但生產(chǎn)鏈條長(zhǎng)、企業(yè)規(guī)模龐大等等因素限制了整個(gè)石油化工系統(tǒng)的反應(yīng)速度。僅僅在BP事故出現(xiàn)數(shù)月后，中國(guó)石油企業(yè)就再次因?yàn)楣芾砩系氖杪┏霈F(xiàn)輸油管爆炸事故，幾乎使同樣的漏油事故上演。

　　尤其值得注意的是，即使事故已經(jīng)發(fā)生，在如何看待事故的問(wèn)題上，有些大企業(yè)也缺乏令公眾滿意的態(tài)度。它們往往強(qiáng)調(diào)事故發(fā)生的偶然性或其他人的責(zé)任，而不愿先在自己身上找問(wèn)題。以BP為例，在漏油事故上，它就一度強(qiáng)調(diào)參與勘探開(kāi)發(fā)的美國(guó)、瑞士的企業(yè)有責(zé)任，甚至還指責(zé)失靈閥門(mén)在中國(guó)改裝。其實(shí)，這是非常不負(fù)責(zé)任的說(shuō)法，作為一家世界級(jí)企業(yè)，BP理應(yīng)對(duì)自己的整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)、每一個(gè)關(guān)聯(lián)鏈條的安全負(fù)責(zé)，對(duì)其采購(gòu)的每一個(gè)零配件履行安全義務(wù)。大連的這次管道爆炸事故，最初也被說(shuō)成是外籍油輪違規(guī)泄油所致，但事故原因卻暴露出我國(guó)石油企業(yè)安全檢驗(yàn)不過(guò)關(guān)、應(yīng)急裝備不足、投入不夠等問(wèn)題。

　　可見(jiàn)，在事前預(yù)防、事后應(yīng)對(duì)上，“大企業(yè)病”的反應(yīng)緩慢、安全責(zé)任意識(shí)不足都會(huì)帶來(lái)更大的損失，影響也相當(dāng)惡劣。尤其是，黃海海域是中國(guó)近海，又與渤海相連，屬于我國(guó)最重要的漁業(yè)基地，也是瀕臨黃海的韓國(guó)和日本等國(guó)家海產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。從非傳統(tǒng)安全意義上說(shuō)，拿大連輸油管爆炸事故帶來(lái)的影響與墨西哥灣漏油事故相比，毫不為過(guò)。

　　筆者認(rèn)為，在全球化時(shí)代，大型企業(yè)的興衰往往與自身產(chǎn)品的安全有很大關(guān)系，而消費(fèi)者和社會(huì)公眾對(duì)企業(yè)的信任又往往非常脆弱，一旦失去就再也難以恢復(fù)。豐田汽車(chē)的案例理應(yīng)成為中國(guó)每一個(gè)企業(yè)的前車(chē)之鑒。對(duì)一直追求規(guī)模效益，忽視精細(xì)化管理的中國(guó)企業(yè)而言，還未擺脫國(guó)企時(shí)代“大企業(yè)病”的束縛，又要面對(duì)國(guó)際化經(jīng)營(yíng)的各種復(fù)雜政治經(jīng)濟(jì)關(guān)系的羈絆，要想安全起航，就必須履行好自己的安全義務(wù)，對(duì)消費(fèi)者和社會(huì)公眾安全好好交代。何況石化產(chǎn)業(yè)屬于高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè)，如果不這樣做，讓BP那樣的漏油事故發(fā)生在中國(guó)近海，不僅是一家企業(yè)的災(zāi)難，也會(huì)是關(guān)乎中國(guó)與周邊國(guó)家關(guān)系的一件大事。（作者是中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官。）