西方無權指責中國過度消耗能源

　　英文《中國日報》7月23日評論版文章：本周早些時候，媒體依據對國際能源署首席經濟學家法提赫·比羅爾的采訪，稱中國已取代美國，成為世界上最大的能源消費國。雖然中國官員在報道出現的第二天對這種說法予以反駁，認為國際能源署高估了中國的能耗量，但盡管如此，西方媒體還是對中國這條“饑餓的能源巨龍”提高了警惕。

　　作為一個外國人，我對中國的研究開始于1981年，當時主要從事對石油開采的研究，后來又逐漸深入到中國的經濟、環境、能源等方面的問題。我對于西方媒體這種制造轟動效應、嘩眾取寵的行為很是不滿。

　　我認為國際能源署的統計方法已經過時。首先，太陽能、水能和風能同樣被計入能源消耗，和其它污染環境的化石燃料一樣，以多少噸油當量(在中國通常被稱為“標準油”)來計算。用油當量來計算所有能源的消耗，其結果自然顯得耗油頗多。但如果采用其它計算方法，如折算為煤當量(即“標準煤”)或多少焦能量，或者通過衡量使用燃料對環境造成的破壞性影響，得出的結果則會大不一樣。

　　西方媒體為了制作引人注目的新聞頭條，故意將國際能源署發布的2009年中美人均能源消費的“預測數據”中“預測數據”四字省去。而在談到去年的統計數據時，這些媒體卻又稱，2009年中國人均能源消費僅為1.69噸油當量，不足美國人均數字(6.95噸油當量)的四分之一。

　　更重要的是，就連比羅爾也在對其進行專訪的報道中稱，“在很大程度上，平均每天消耗約1900萬桶石油的美國仍是世界上第一大石油消費國。而作為世界第二大石油消費國的中國，平均每天的石油消耗僅有920萬桶。”

　　西方媒體并沒有領悟到中國領導層全新的經濟發展觀。早前，中國的工廠和煙囪每天都向空氣中排放大量的有害氣體。但過去三十年，中國經濟經歷了翻天覆地的變化，中國人也逐漸意識到一味追求經濟發展會給環境帶來負面影響。因此，在2007年，中國將科學發展觀寫進了憲法。最重要的是，中國也認識到，不應效仿西方國家的發展模式，把污染向經濟落后的地區轉移。

　　中國人民大學教授、著名環境問題專家馬中認為，我國在發展西部及其它邊遠地區經濟時，不能使用發達地區淘汰下來的技術設備，而應運用當前最為先進、環保的技術設備。

　　然而諷刺的是，聯合國環境規劃署稱，中國在對新能源的研究、投資和應用方面已經走在了世界前列，未來幾年內，中國對化石燃料和可再生能源的利用率將會超過過去30年的水平。

　　簡而言之，中國在綠色能源的發展和技術方面已經遠遠超過了西方國家。同時，中國對綠色能源研究與發展的投資也令西方各國望塵莫及。顯然，西方媒體報道稱中國成為世界第一大能源消耗國，是對中國在綠色能源領域取得成就的一種污蔑。

　　中國人民不明白，為什么中國在能源的使用方面會遭到譴責。美國的加利福尼亞州多年前也不過是西部的一片蠻荒之地，在經歷了一個半世紀的資源開發和一整個世紀的環境污染之后，目前，其GDP在世界上只有少數幾個國家能夠與之匹敵。但從長遠來看，中國政府以及決策層中的有識之士已經從西方的發展模式中吸取了教訓，并試圖在自身的發展中避開它們。科技部部長萬鋼就是這方面的例子。他在德國奧迪汽車公司工作20年，從開發部工程師逐步成長為奧迪公司的總體規劃部經理。萬鋼在清潔能源汽車方面的看法與熱情使美國汽車能源標準相形見絀。

　　過去我們常說中國地大物博。但即便如此，當時的人們仍會譴責能源利用不充分的行為。1909年，美國科學家富蘭克林·金訪問中國，并寫下了《中國四千年來的農民》一書。書中對中國農民的耕作方法大加贊頌，稱中國農民的耕作方法在對能源效率漫長的探索中不斷地進步。

　　在現代，激增的人口使中國不得不承認，中國的能源也是有限的，禁不起揮霍與浪費。盡管中國人都想擁有自己的汽車，但出于節約能源的考慮，各級政府通過提高燃油稅和停車費，表明其鼓勵人們更多使用公共交通的態度。同時，政府還加大力度宣傳低碳經濟。

　　此外，各級政府還應當加強對企業和公民節約能源的教育，提高其環保意識。空調的使用是以資源的消耗和環境的污染為代價的。我們對汽車和辦公室內部環境的設計，以及與大自然和諧相處的意愿，比盲目地用大量資源去征服自然更為重要。

　　如此看來，西方還有什么立場以節約能源為由來指責中國呢？(作者是與中國多個學術和商業機構有合作關系的澳大利亞研究學者John Coulter 編譯 趙欣瑩 編輯 潘忠明)