中德規劃政經合作"新藍圖" 擴大新能源汽車合作

　　一份聯合聲明、十項合作協議、多條重要共識……短短8小時內，德國總理默克爾去年連任以來的首次訪華報出一份良好的“成績單”，被譽為一次“具有歷史意義的訪問”。

　　默克爾此次始于俄羅斯、重在中國、終于哈薩克斯坦的亞歐大陸之行，被外界認為是在世界經濟復蘇脆弱，歐洲部分國家主權債務危機尚未平息之際的一次“向東看”，對中德雙方而言，也是新形勢下促進合作的新契機。

　　從16日上午9時開始，中國國家主席胡錦濤、國務院總理溫家寶、國家副主席習近平分別與默克爾晤談。從人民大會堂到被譽為“中共高官搖籃”的中央黨校，兩國領導人在密集的會晤中確立了全面推進中德戰略伙伴關系的新定位，開拓了雙方合作的新領域。

　　在長達5頁的《中德關于全面推進戰略伙伴關系的聯合公報》中，雙方強調兩國作為在各自地區和世界上具有重要影響的國家，作為第三和第四大經濟體及重要貿易和出口國，“有著廣泛共同利益，在應對全球性挑戰方面肩負著重要責任。”事實上，中德在去年1月金融危機蔓延時共同決定要同舟共濟，現在兩國都率先實現經濟企穩向好，站在新的歷史起點上，兩國的政治、經貿、文化合作都面臨新的機遇。

　　2009年，在德國與頭20個主要貿易伙伴的貿易中，只有對中國的出口保持增長，且與中國的貿易總額超過1000億美元，高過與法國、英國和意大利的貿易額之和。中德已互為各自所在地區最大貿易伙伴。

　　此外，德國已成為中國在歐盟中的首要投資來源國之一，中國在德國的投資也正持續增長。

　　雖然歐洲部分國家主權債務危機尚未消弭，但溫家寶在與默克爾共同會見記者時仍表示：“中國作為負責任的長期投資者，始終堅持分散化投資原則。”

　　“歐洲市場過去、現在和將來都是中國外匯儲備的主要投資市場之一。”溫家寶的這一表態，無疑為陰云密布的歐洲市場打了一針“強心劑”。“現在中德一天的貿易額比建交之前一年的總額還多。而同為實體經濟大國、制造業大國和貿易大國，中德兩國不僅可以攜手應對危機，未來的合作同樣大有作為。” 前中國人民外交學會會長、前中國駐德國大使梅兆榮說。

　　在16日簽署的合作協議中，中德有關部委簽署的關于氣候保護和電動交通工具合作的諒解備忘錄、擴大中德環境伙伴關系的聯合聲明以及西門子、戴姆勒等知名德國企業同有關中國企業簽署的涉及數十億美元的合作文件引人注目。

　　“這些協議既有政府和部委間的協議，又有企業之間的合作文件；既針對氣候變化和環境保護等長遠目標，也有實實在在的經貿合作項目；既有傳統的經濟技術合作，又拓展了在環保和新能源等新領域的合作，從廣度和深度上都相當突出。”梅兆榮表示。

　　此訪中，溫家寶還將與默克爾共同在陜西參觀電動汽車企業，這被分析人士視為中德擴大新能源領域合作的積極信號。“在新能源領域，不僅德國有資金和技術，中國企業也開始了積累，雙方的合作不僅可以面對各自國內和對方市場，還可以共同開辟第三方市場，實現雙贏。”一位科技部官員表示。

　　面臨“后危機”時代和貿易保護主義抬頭，中德兩國在聯合公報中表示，要加強經濟政策磋商和宏觀經濟領域合作，推進全球經濟治理改革，反對一切形式的貿易和投資保護主義。

　　在歐盟承認中國完全市場經濟地位問題上，默克爾表示這一問題應早日得到解決，中國領導人也對此表示贊賞。

　　此間分析人士也認為，中德合作并非“重經濟、輕政治”，而是政治經濟“兩條腿走路”。中歐在氣候變化、核不擴散和可持續發展等全球性問題和一些地區熱點問題上都有共同或相近的立場。

　　雖然中德、中歐關系并非“無縫銜接”，一些歧見和誤解仍需要時間“撥開迷霧”來加以消除，但“我們不希望看到歐洲困難纏身，因為我們互相依賴。”一位不愿透露姓名的中方外交人士表示。