碳排峰值2020年到來 IEA描繪全球減排路線圖

　　國際能源署(IEA)日前針對減排問題發布了一份長達650頁的專業報告——《能源技術展望2010》。在華盛頓國家新聞俱樂部舉行的發布會上，IEA總干事田中伸男表示，制作這一報告“并不是為了預測未來”，而是要告訴世人“袖手旁觀的后果是什么”。

　　IEA的專家們通過這份冗長的報告警告世界：溫室氣體的排放峰值必須在2020年之前來臨，此后一路下降，在2050年時實現全球碳排量要在2005年的基礎上削減50%。如果失敗了，人類將付出難以估量的金錢代價，同時喪失保衛地球的機會。為了實現這一目標，報告通過一系列具體的數字為世界描繪了未來40年的減排路線圖。

　　報告指出，在接下來的40年里，人類對煤炭、石油和天然氣的依賴度必須由目前的81%降至46%，這意味著到2050年，包括核能在內的新能源要承擔起全球50%的發電重任，目前這一數字僅為18%。具體說來，IEA呼吁在2050年之前新建30座核電站，同時為35座以上的火電廠配備碳捕捉和封存技術(CCS)。

　　就國家層面而言，發達國家和發展中國家2050年分別應減排70%和30%。IEA能源技術政策部負責人彼得·泰勒強調，發達國家必須承擔起牽頭行動的責任，以“避免發展中國家重走發達國家‘骯臟’的環境犧牲型發展之路”。

　　對于時下熱議的碳交易，IEA認為這是各國政府應當努力推行的政策，但僅僅“給碳標個價格”不足以實現IEA提出的減排目標。IEA建議各國在力推碳交易的同時，也要制定好能源技術政策，大力推動能源科研項目，在這方面的資金投入“至少要達到目前的5倍”。

　　所有這一切實現起來都離不開龐大的資金支持。IEA在報告中給出的數字是，全球在未來40年的投入需要達到46萬億美元。具體說來，到2030年，年均投入應逐年遞增至7500億美元，到2050年達到1.6萬億美元。這無疑是個天文數字，但是IEA認為它帶來的經濟效益將遠遠超過前期投入，是一筆“超值的投資”。報告為此算了一筆賬，例如IEA認為這46萬億美元之中至少有一半將流向交通行業，未來電動車、混合動力或燃料電池汽車應占到全球汽車總量的80%。IEA預計，通過提升交通工具能效、降低對化石燃料的依賴，相應的資金投入可讓人們節省112萬億美元的加油費。

　　多年來，IEA一直倡導以一場清潔能源革命對抗日益嚴重的氣候問題，田中伸男認為現在“我們已經擁有了革命的資本”。部分數據解釋了田中伸男的信心：2008年，全球清潔能源投資達到了創紀錄的1100億美元，此后這股投資熱情從未削減，即便是在次貸危機肆虐的2009年；2005年至2008年間，針對低碳能源研發的融資猛增1/3，徹底扭轉了上世紀80年代以來的下降趨勢。

　　有消息稱，這份報告是IEA能源專家數千小時工作的結晶，不過作為一個咨詢機構，IEA雖然在業界擁有很高的威望，但卻很難跳出“咨詢者”的角色要求各個國家采取任何行動，這份報告能夠得到多大程度的重視和執行，將取決于各國的“自覺”。(記者 于歡)