節能汽車離你還有多遠

　　6月30日，國家發改委等部門公告了“節能產品惠民工程”節能汽車(1.6升及以下乘用車)推廣目錄，共有16家企業71款車型名列其中。凡是目錄中的車型，全國范圍內的消費者在購買時，都可享受國家給予的每輛車3000元的補貼。消息一出，許多準備購車的消費者都表現出極大地關注。

　　不過，這幾天還是有不少讀者詢問節能汽車的相關問題。就大家最為關心的話題，本報記者特別咨詢了一些業內人士。

　　-關注一：71個補貼車型都在售嗎？

　　根據三部門發布的目錄，安徽江淮、比亞迪、北京現代、重慶長安等16家企業的71個車型入圍第一批推廣目錄。以上車型的所有配置的汽車均已列入《車輛生產企業及產品公告》、通過了汽車燃料消耗量標識備案、獲得了國家強制性產品認證(3C認證)證書，綜合工況油耗比現行標準低20%左右。記者注意到，71款補貼車型中，除了江淮悅悅、北京現代瑞納的6個型號的車型目前暫未上市外，其余65個車型在省城太原均有銷售。

　　值得一提的是，從技術上分析，本次入選的車型以小排量手動擋車型為主，71款車型中有62款采用了MT(手動)變速器以及AMT機械式自動變速器，僅有9款使用AT(自動)變速器以及DCT雙離合器變速器DCT。從入圍廠家以及品牌來看，第一批推廣目錄的71個車型中，入圍最多的廠家是上海通用，旗下品牌共12款車型入圍，緊隨其后的是江淮汽車的8款車型和上海大眾的7款車型。此外，合資品牌入圍較多的還有廣汽本田、北京現代以及東風悅達起亞，各有6款車型入圍。自主品牌中入圍較多的還有重慶長安，有6款車型入圍。

　　-關注二：為什么目前只有71款車型？

　　“現在市場上銷售的車型上千種，目前才71款車型是節能汽車，是不是沒有進入名錄里面的車就不是節能汽車？”這兩天，不少車友就此詢問。“這只是第一批，最終能享受國家補貼的，絕對不止這71款車型。”業內人士強調說，之所以現在只有71款車型入圍名錄，主要是與發改委等部門公布節能車型目錄的程序有關。節能惠民車型的認定，需要汽車制造企業主動向相關部門提出申請，然后由該部門進行審核，最終確定車型名單。

　　據介紹，三部委已明確表示，將根據節能汽車推廣資格申請情況，再次組織審查，并適時發布“節能產品惠民工程”節能汽車第二批推廣目錄。據了解，第二批節能車型目錄將在7月10日左右公布，屆時將會有更多的車型加入享受補貼的行列。

　　據記者了解，為提前甄別出可能上榜的節能車，某門戶網站利用計算機程序，將2030款車型的綜合油耗值與國家文件規定的32個限量值逐一比對，最終排查出有153款符合政策支持的備選車型，相當于平均13.3款車中就有一款符合節能汽車補貼要求。

　　部分入圍“節能產品惠民工程”節能汽車推廣目錄車型：

　　同悅RS、同悅、悅悅、比亞迪F0、北京現代i30、瑞納、奧拓、杰勛、志翔、奔奔mini、炫麗、福瑞迪、銳歐、鋒范、飛度、駿捷FRV、開瑞優優、奇瑞A5、奇瑞A3、君威、樂騁、樂風、賽歐、朗逸、明銳、昊銳、科魯茲、雪佛蘭樂馳、五菱鴻途、吉利熊貓。

　　-關注三：日系車節油神話破滅？

　　細心的車友在看首批公布的目錄時可能會發現，按不同車系來分，自主品牌企業受益車型種類最多，在全部 71款車型中占有 26個席位，占比36.6%。美系車也是大贏家，共有 18款車進入目錄。但此前一向以節油著稱的日系車，在首批公布的車型當中，竟然只有廣汽本田的飛度、鋒范系列車型以及長安鈴木的奧拓，日產與豐田兩大品牌沒一款車型入選。不少人對此表示疑問，難道日系車節油的神話破滅了？“現在下這個結論，不是為時過早還是過晚的問題，而是沒有根據的猜測。”熟悉車市的多位業內人士說，通過本次目錄的發布，的確可以看出，美系車得到了正名，再也不是所謂的“油老虎”了，但并不能就此就推斷說日系車的節油是神話。“關鍵問題還是出在申報環節上。”據悉，由于節能汽車名單需要由廠家主動提出推廣資格申請，經由受權的第三方檢測機構進行檢測鑒定之后，才會對社會公布，因此從申請、鑒定到發布需要一個較長的時間。“而日系車之所以如此之少，很可能是有的尚未提出申請，或是提交遲了，審核還在進行中，沒趕上首批目錄發布。”省城東風日產一家4S店負責人分析說，相信第二批就會看到很多日系車的身影。

　　-關注四：政策何時開始實施？

　　“我問過好幾家車商了，都說現在暫時還拿不到補貼，這是怎么回事？”這也是連日來，消費者最為關心的一個問題。而且，記者的采訪也證實了消費者的說法，由于還沒有相關的實施細則，省城市民在購買節能汽車，想享受到3000元錢的補貼款，還得再等等。

　　按照“節能產品惠民工程”節能汽車推廣實施細則的附則，本實施細則自2010年6月1日起施行。這就意味著，凡是6月1日之后購買節能車型的消費者都可以享受3000元補貼。如果說當時是因為沒有節能汽車目錄，為什么現在公布了目錄，還享受不到補貼款呢？

　　業內人士對此解釋說，主要是由于細則實施的時間和節能車型公布的時間存在間隔(即6月1日-6月30日，另外還包括未來發布更多車型的時間)，理論上在間隔期內購買節能車型的消費者都可以獲得補貼，但由于多數4S店尚未接到廠家的通知，換句話說，很多廠家都是與消費者同步知道車型入圍推廣目錄的消息，各方面準備還不足。因此，具體的操作方式也無法立刻確定。盡管節能惠民政策指出，由生產企業在銷售時兌付給消費者。按照政策要求，消費者在經銷商處購買車輛時直接從車價內減去3000元應是最為合理的做法。但由于各車型在經銷商處基本都不會以官方指導價進行銷售，因此，3000元錢的具體兌現方式也會有所差別。

　　截至記者發稿時，廣汽本田汽車公司給本報發來消息稱，從7月5日起，消費者到廣汽本田全國各特約銷售服務店購買鋒范1.5L以及飛度1.3L手動擋全部車型，并開具發票的，都可以直接在車價上享受到3000元補貼。這多少算開了個頭。正如采訪中不少經銷商所說，“現在拿不到補貼，只是暫時的。”(記者 胡斌)