中新網5月31日電 2003年10月15日9時至16日6時23分，中國首次載人航天飛行取得了圓滿成功，中國從此進入了世界載人航天飛行的大國行列。人民日報今天刊登了一位空軍航空管制部管制員的文章，文章回憶了他參與“神舟”五號發射與回收的航空管制保障工作的經歷。

　　以下為作者自述：

　　10月15日，“神舟”五號發射前夕，我按要求在預定時間內進入北京中國航天城指控中心。飛船發射前1小時，認真檢查了有關地區航空管制部門對臨時飛行限制區“凈空”準備工作的落實情況，通報了飛船發射的預定時刻，并嚴密關注著飛船發射時刻的變化。

　　根據飛船飛行總體技術方案的要求，為了保障“神舟”五號載人航天飛船安全順利的發射與回收，事先我們在有關地區劃設了5個臨時飛行限制區，限制其它航空器的飛行活動，適時搞好飛行調配，臨時調整航班飛行航線，嚴密組織其它航空器進行避讓，明確避讓原則，同時，為快速搜救航天員，制訂了直升機搜救航天員的航空管制保障方案。

　　針對飛船在發射與回收時容易發生意外的特點，我們在航空管制保障方面制訂了多套預案。

　　寬闊的指揮大廳靜寂無聲，大家的目光都集中在時鐘的轉動上，上午9時，隨著航天飛行總指揮一聲令下，飛船成功地發射了。10分鐘后飛船入軌飛行時，我按規定及時通報空軍航空管制部門，解除1、2號臨時飛行限制區“凈空”；30分鐘后，飛船飛行正常時，及時通知有關單位，解除3號臨時飛行限制區“凈空”，涉及到的民航班機飛行全部恢復正常。

　　16日凌晨，在飛船返回艙降落前，我提前進入航天城指控中心，密切關注飛船返回艙飛行情況和返回艙制動時刻，及時與有關單位協同，按預定航空管制保障方案，做好4號臨時飛行限制區“凈空”準備。當飛船順利完成了第十三圈飛行后，我及時通報有關單位，解除4號臨時飛行限制區“凈空”，5號臨時飛行限制區按規定時限實行“凈空”。此時我的心情非常激動，滿懷信心地迎接著最后的勝利。

　　當飛船返回艙在5號區安全著陸，艙蓋打開，航天員楊利偉向人們揮手致意時，指揮大廳響起了熱烈的掌聲。當航天飛船總指揮宣布“神舟”五號載人航天飛行取得了圓滿成功時，我為我們國家驕傲、自豪，為自己作為載人航天飛船的一名航空管制保障人員而感到光榮，永遠難忘。（楊統發）