中新網10月15日電 隨著“神舟”五號飛船勝利升空，人們又把注意力轉移到航天員如何順利返回地面這個問題上。人民網的報道對此過程進行了介紹。

　　據專家介紹，“神舟”五號在軌飛行14圈后開始返回，這時飛船開始在344公里高的軌道上制動，其實，就像剎車一樣，先是飛船在軌道上呈九十度轉體，然后軌道艙與返回艙分離。軌道艙繼續(xù)在軌道上進行對地觀測。

　　而返回艙和推進艙再轉九十度，正好與原來的飛行方向相反噴氣，起到減速的作用。

　　這時返回艙開始脫離原來的軌道，進行無動力飛行。飛行至距地面100公里時，進入大氣層，產生所謂的“黑障”現象，這是因為飛船與大氣劇烈摩擦，在飛船四周產生了一個等離子殼，使飛船暫時無法與地面通訊。

　　等降至距地面80公里到20公里的高度時，飛船的升力控制系統(tǒng)開始起作用，這時的飛船就像飛機一樣，按照地面輸入的數據，瞄準理論著陸點，依靠飛船上的小型發(fā)動機不斷調整飛行高度和姿態(tài)。當飛行到距地面40公里時，飛船飛出“黑障”區(qū)。

　　這時，早已等待多時的直升飛機便迅速捕捉到飛船發(fā)出的訊號，開始搜索和救援行動。

　　當飛船到達距地面10公里時，飛船開始拋開降落傘蓋，并迅速帶出兩具引導傘和一具減速傘，24秒后，主降傘打開，使飛船的下降速度減到每秒10米左右。等飛船降落到距地面5公里時，飛船的防熱大底被拋掉，等飛船離地面1.2米左右時，緩沖發(fā)飛動機開始向地面噴火，進一步減速，確保飛船安全著陸。(來源：人民網，記者：蔣建科、吳坤勝)