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　　棄俄從哈 中國海外石油戰略被迫轉向？

　　——哈薩克斯坦可能取代俄羅斯向中國供油

　　在中俄石油管道的問題陷入說不清道不明的迷霧當中時，此前已列入意向的中哈石油管道項目再次浮出水面。

　　由于俄羅斯方面重新考慮其西伯利亞石油管道的走向問題，原本已經準備簽署最終協定的安加爾斯克至中國大慶的管道項目面臨廢止厄運。俄官方一些輿論傾向于支持向日本輸送石油，建議修建從安加爾斯克通往俄遠東港口納霍德卡的輸油管道。這一變化使得擱置已久的哈薩克斯坦到中國的石油管道計劃日顯重要，哈薩克斯坦因此可能取代俄羅斯成為未來向中國輸送石油的主力軍。

　　中哈石油管道進入二期建設

　　最近，中哈雙方對修建從哈薩克斯坦西部里海大陸架通往中國新疆的管道重又表現出濃厚的興趣。

　　中哈石油管道建設項目是由哈薩克斯坦提議建設的，預計總造價為30億美元。1997年9月，中國石油天然氣集團公司(中油集團)同哈政府達成實施管道項目的協議。1997年至1999年，中哈雙方完成了管道建設的可行性研究報告。這一管線西起哈薩克斯坦里海邊城市阿特勞，途經中油集團購買的阿克糾賓油區(其中包括肯基亞克油田)，東至中哈邊境阿拉山口，全長近3000公里。按照最初意向，這條管道應在2005年建成投入運營，但由于哈石油年產量難以確保這條管道進行贏利性運轉所需的2000萬噸最低供油量，管道項目的整體建設隨后被迫擱置。

　　2001年以來，哈薩克斯坦所屬里海大陸架油氣資源勘探有了實質性的突破。2002年哈薩克斯坦石油產量達到約5000萬噸，出口近3500萬噸。計劃到2015年，哈薩克斯坦石油產量將超過1億噸。

　　隨著哈薩克斯坦石油產量的增加，加之良好的前景預期，中哈管道又被提上日程。從2002年開始，中方決定采取分階段建設這條管道的辦法，以便減少投資風險。先是從中油集團購買的肯基亞克油田向西修建通往里海的管道，使中油集團在哈購買的油田能夠同俄羅斯的管道連通，其開采的石油可以向西輸送到俄黑海港口新羅西斯克。這條從肯基亞克到阿特勞的管道已于今年春天正式投入運行，管道全長448.8公里。作為中哈輸油管道的組成部分，該管道目前的主要任務是向西輸出中油集團在哈開采的石油，年輸送能力為600萬噸，2004年二期工程竣工后，運輸能力將提高到900萬噸。

　　源源不斷輸送里海石油

　　今年6月，在中國國家主席胡錦濤訪問哈薩克斯坦期間，為了加強中哈兩國能源領域的合作，中油集團同哈國家油氣公司簽訂了《關于共同開展中哈石油管道分段建設投資論證研究所的協議》。協議規定：“在保證資源落實的前提下，中哈雙方同意中哈石油管道建設項目按照以下基本條件和參數完成投資論證：一期，阿塔蘇-阿拉山口石油管道建設，長度約1200公里，管道輸油量為每年1000萬噸至2000萬噸。二期，繼續建設肯基亞克-阿塔蘇石油管道。根據設計的輸油能力，研究擴大阿特勞-肯基亞克石油管道輸送能力的可行性。”協議說，雙方同意將根據資源的落實程度，研究把整條管道的輸送能力擴充到每年5000萬噸。

　　互為鄰國的中哈兩國在石油開采和運輸領域的合作具有良好的前景。首先，哈薩克斯坦擁有豐富的石油資源，但無出海口，其陸地石油探明儲量達24億噸，里海大陸架遠景儲量達70億噸。哈石油富國戰略的中心環節就是：提高產量并尋求石油出口途徑和銷售市場；近10年來，中國石油消費量以每年平均5.77%的速度增加，預計今年原油進口將高達8000萬噸。

　　其次，中哈石油管道不經第三國，且所經區域政治穩定、社會安寧，合作風險小；中哈兩國關系近年來發展迅速，政治互信程度達到很高的水平，這無疑對兩國實施大型經濟合作項目打下了牢固的基礎。

　　另外，中油集團已經在哈薩克斯坦開拓5年多，擁有年產油近500萬噸的油田，積累了同哈方合作的大量寶貴經驗，這對進一步擴大中哈油氣領域的合作極為有利。

　　哈薩克斯坦石油運輸公司總裁斯曼庫洛夫在接受《國際先驅導報》記者的電話采訪時說，從目前哈薩克斯坦石油開發的進程看，確保中哈油管建成后的運營是沒有問題的。中哈管道不僅可以向中國和亞洲其他國家輸送哈薩克斯坦開采的石油，還可以輸送包括俄羅斯、土庫曼斯坦等在內的其他里海產油區國家的石油，因此這條油管的前景不可限量，哈方堅決支持修建通往中國的石油管道。

　　(來源：國際先驅導報作者：陳俊鋒)