中新網(wǎng)8月21日電 據(jù)中國青年報報道，南京市代市長蔣宏坤近日透露，中央已經(jīng)批準，滬寧高速鐵路最遲于明年初正式開建。建成后，上海到南京只需要一個小時。

　　長期以來，長三角地區(qū)一直流傳著一個“一小時經(jīng)濟圈”的夢想，杭州市市長茅臨生就曾憧憬說，等以后滬杭磁懸浮列車通車之后，上海人就可以白天在金茂大廈上班，晚上在西湖邊喝茶。但茅市長所提到的這條列車線論證了一年，還沒有立項，更談不上動工。如今，這個夢想很可能最早在南京和上海之間實現(xiàn)。

　　據(jù)悉，高速鐵路工程一直是國內(nèi)各大經(jīng)濟圈關心的焦點。廣東的城際高速鐵路已經(jīng)通過審批，目前正在緊張施工，建成之后，珠三角內(nèi)任何一個地級市和香港之間的行駛時間將縮短到一小時之內(nèi)。換言之，珠三角將先于長三角建成“一小時經(jīng)濟圈”，這無形中給長三角帶來巨大的競爭壓力。而滬寧高速鐵路的開建，無疑會大大提升長三角的競爭力。

　　江蘇渴望在滬寧之間開一條高速鐵路早已是公開的秘密。早在今年的“兩會”上，江蘇省省委書記李源潮就曾提到，建滬寧高速或磁懸浮，在上海和南京之間形成城際間快速通道，將大大加強長三角其他地區(qū)同上海“前店后廠”的合作關系。僅僅過了3個月，鐵道部即要求江蘇加快滬寧高速南京樞紐站的規(guī)劃工作。而一周前在南京召開的長三角城市經(jīng)濟協(xié)調(diào)會上，蔣宏坤所透露的消息無疑暗示，滬寧高速鐵路的建設已是箭在弦上。

　　原江蘇省人民政府研究室副主任、現(xiàn)任江蘇省城市發(fā)展研究院院長張峰告訴記者：“滬寧高速鐵路建成后將大大加強蘇南地區(qū)的‘同城效應’，并加速長三角的一體化進程。資料顯示，高速鐵路建成后的最高速度可達400公里／小時。如此，從理論上講，南京和上海的直線通行時間只需一個小時”。

　　張教授同時強調(diào)，滬寧高速鐵路的規(guī)劃必須符合整個長三角交通網(wǎng)絡建設的需要。目前，由東南大學、浙江大學和上海的同濟大學共同成立的課題組已經(jīng)開始對長三角的輕軌交通網(wǎng)進行總體規(guī)劃和論證，以便以后長三角的各條輕軌線無論是車型還是技術都保持對接。從目前來看，滬寧之間還是建設采用輪軌技術的高速鐵路。配合這條高速鐵路建設，南京的樞紐站建設也已開始啟動。

　　滬寧高速鐵路的沿線站點設置問題至今仍是個謎。張教授透露，無錫、蘇州都將設點。但記者從南京市經(jīng)濟協(xié)作辦公室得到的消息是，這條滬寧高速鐵路將只在無錫設站點，而蘇州可能不在規(guī)劃之列，原因是蘇州離上海太近。該辦公室人員同時向記者透露，具體的投資可能采用國家出資與招標聯(lián)合的方式來完成。(陳其玨、戴波、郁進東)