中新網(wǎng)2月9日電 由于目前國(guó)內(nèi)航空煤油價(jià)格上漲，民航總局根據(jù)國(guó)家計(jì)委“國(guó)內(nèi)航線(xiàn)票價(jià)與航空煤油價(jià)格變動(dòng)聯(lián)動(dòng)”的機(jī)制，將于2月10日起對(duì)國(guó)內(nèi)航線(xiàn)票價(jià)實(shí)行上浮。

　　據(jù)中國(guó)民航資源網(wǎng)報(bào)道，民航總局發(fā)出通知，各航空公司可以根據(jù)市場(chǎng)情況，按2000年10月31日公布的國(guó)內(nèi)航線(xiàn)經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)(即YB價(jià))上浮票價(jià)。上浮幅度由現(xiàn)行的不得超過(guò)公布票價(jià)的11%調(diào)整為不得超過(guò)公布票價(jià)的17%。頭等、公務(wù)艙票價(jià)以上浮后的經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為基礎(chǔ)，分別按照國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙公布票價(jià)的150%和130%制定。境外票價(jià)(即YA價(jià))不上浮，上浮后的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)不得超過(guò)境外售票價(jià)。兒童和嬰兒票價(jià)分別按上浮后票價(jià)的50%和10%計(jì)算。上浮后的票價(jià)尾數(shù)以元計(jì)，四舍五進(jìn)十。

　　上浮后的票價(jià)自2003年2月10日(航班時(shí)刻)起執(zhí)行，在此之前出票不再補(bǔ)收票價(jià)差額。

　　另?yè)?jù)中國(guó)航空油料集團(tuán)總經(jīng)理莢長(zhǎng)斌7日透露，國(guó)家計(jì)委與中國(guó)民航總局已于本月整體調(diào)高國(guó)內(nèi)航空油料出廠(chǎng)價(jià)格，幅度最高為17%，市場(chǎng)價(jià)近日即將上調(diào)。

　　據(jù)了解，油料在國(guó)內(nèi)航空公司的直接運(yùn)行成本中一般要占到25%至30%。由于國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格還沒(méi)完全放開(kāi)，航空公司并不能將增加的燃油成本轉(zhuǎn)嫁給顧客。因此，航油價(jià)格巨幅上漲給國(guó)內(nèi)航空公司帶來(lái)極大的壓力。

　　最新資料顯示，目前世界各航空公司每年在燃料方面的支出總計(jì)約400億美元。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)估計(jì)，每加侖航空燃料的價(jià)格每上漲1美分，航空公司每年的成本就會(huì)增加約6億美元。

　　專(zhuān)家指出，因?yàn)樾碌臋C(jī)票政策還沒(méi)有出臺(tái)，所以此次航油價(jià)格的大幅增長(zhǎng)并不會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)機(jī)票價(jià)格產(chǎn)生大的影響，但肯定會(huì)影響國(guó)內(nèi)航空公司今年的盈利狀況。