初教-5

初教-5結束使用外國飛機歷史

初教-5是我國南昌飛機公司以蘇聯雅克-18教練機為藍本仿制而成的初級教練機。 1949年10月15日我國從蘇聯首批引進雅克-18教練機20架，至1954年雅克-18共引進了276架。

從1950年1月雅克-18開始在空軍殲擊機航校和轟炸機航校用于飛行訓練。1951年，中共中央批準國有航空工業爭取在3到5年內，從修理起步，逐步過渡到仿制蘇聯教練機和殲擊機。而負責仿制該型機的南昌飛機公司，原本是一座飛機修理廠，從1951年開始承擔修理國內使用的蘇聯雅克-18型飛機的任務。南昌飛機制造廠全體人員發揚艱苦奮斗的精神，于1952年開始試制雅克-18型飛機的零組件；1953年開始試制大部件，并裝機試飛成功；1954年4月1日，工廠正式接受試制雅克-18的全機任務；三個月后的1954年7月3日下午5時15分，第一架國產雅克-18型飛機首次試飛成功。當時，新機曾被命名為“紅專501”，1964年后，改稱初教-5。值得稱道的是，這種飛機裝用的М-11型活塞式航空發動機，也是我國自己生產的。

初教-5飛機一舉試制成功，是中國航空工業發展史上的一件大事，它是我國獨立自主發展航空工業的開端，標志著我國航空工業由修理走向制造邁出了決定性、歷史性的一步，是人民空軍裝備發展中的一個重要標志。毛澤東主席專門向飛機和發動機兩個制造廠發去了親筆嘉勉信。初教-5飛機在當年就生產了10架，次年交付部隊60架，到1958年共生產了379架。