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　　本田

　　“凈享地球未來”(MobilityfortheEarth),這是本田的口號,不言而喻,這是為了配合北京車展的主題。本田方面表示,Honda展臺將以象征生命源泉的水和地球作為主設計元素,演繹“移動文化與地球環(huán)境和諧共存”的理念。

　　作為日系車的主力軍,面對著激烈的市場競爭,此次可謂是傾巢而出,攜帶著最先進的環(huán)保車型和技術參加本屆北京國際車展。據(jù)了解,Honda將發(fā)布一款計劃導入廣汽本田的全新高端車型,進一步豐富產(chǎn)品系列,完善產(chǎn)品布局。同時,新款“理念”品牌概念車也將在車展亮相。

　　新車:FCXClarity

　　★看點:氫燃料

　　只排放水,夠不夠環(huán)保?這就是FCXClarity最大的特點。燃料電池車電動車以氫為燃料發(fā)電驅動行駛,唯一的排放物是水,同時具備續(xù)航里程長、燃料填充時間短等優(yōu)勢,是未來終極的環(huán)保汽車。據(jù)了解,Honda從上世紀90年代開始進行燃料電池系統(tǒng)的研發(fā),而體現(xiàn)在產(chǎn)品方面,便是FCXClarity的面試,以及其具備卓越的行駛性能和空間布局。目前,FCXClarity已經(jīng)在美國和日本進行租賃銷售,并從去年開始在歐洲進行公路行駛測試。估計不久的將來,也會出現(xiàn)在中國的市場。

　　新車:EV-N

　　★看點:城市電動概念

　　在東京車展上正式亮相的EV-N,本次來到了北京與中國消費者見面。其定位為城市生活用短距離交通工具,具有親切、簡潔的外型,靈巧、緊湊的車身尺寸,人性化座椅布局等特點。此外,EV-N車身雖小,但這輛電池驅動車型內部設有4個座位,后排座椅還可以折疊放平以擴大儲物空間,車頂設置的太陽能板可以很方便地為電池充電。而相關充電信息可以在車輛隔柵中顯示,停車、啟動、轉向等信息業(yè)可以與路人互動。

　　新車:CR-Z

　　★看點:混合動力轎跑

　　混合動力CR-Z,主動力是高度兼顧動力和燃油經(jīng)濟性的1.5Li-VTEC發(fā)動機,加上電動馬達輔助,具備2.0L級別的加速性能,官方油耗為25km/L。從整體設計風格來看,它更像是一臺具有CROSS風格的轎車與跑車的交叉車型,前臉突出而飽滿,運動感十足。進氣格柵采用了“大嘴”式設計,三條塑料格柵向外翻起,顯得非常特別。今年2月下旬,該車就已經(jīng)在日本上市,首月訂單突破萬輛,可以說,開創(chuàng)了混合動力轎跑車的新時代。

　　FCXClarity

　　三菱

　　三菱在華市場的表現(xiàn),雖然不如其他日本同伴；但是,本屆車展它依舊派出了強大的陣容。這其中有全新的緊湊型SUV“ASX”(日本名稱:RVR)；搭載了三菱汽車最新開發(fā)的插電式混合動力系統(tǒng)的“MitsubishiConceptPX-MiEV”概念車,以及三菱汽車在華銷售車型,共計10臺。

　　新車:MitsubishiConceptPX-MiEV

　　★看點:跨界混合動力

　　PX意為“插電式混合動力(Prug-inhybrid)”,X為“跨界cross-over”之意,MiEV則代表著MitsubishiinnovativeElectricVehicle,即三菱創(chuàng)新型電動汽車。據(jù)悉,“MitsubishiConceptPX-MiEV”采用了大幅提高電動驅動使用頻率、全新開發(fā)的三菱插電式混合動力系統(tǒng),可實現(xiàn)50km/L的低燃油消耗。通過搭載應用差動式馬達,控制后輪左右扭矩的E-AYC的新開發(fā)的S-AWC系統(tǒng),在實現(xiàn)高環(huán)保性同時確保了出色的行駛性能,是一款新時代跨界概念車型。

　　日產(chǎn)

　　深耕中國市場的日產(chǎn),在2009年取得了巨大的成績。本次北京車展,其再次攜手其在華合資企業(yè)東風日產(chǎn)、鄭州日產(chǎn),與高端豪華品牌英菲尼迪,為中國消費者獻彩,以詮釋“人·車·自然和諧共存”的品牌理念。據(jù)了解,日產(chǎn)汽車將在本次車展中展示計劃于2011年投放中國市場的第一款電動汽車NISSANLEAF；在日內瓦車展上風光無限的第四代NISSANMarch；更有NV200,這是MPV和商用車所追求的元素結合的一款CDV車型。而旗下的豪華品牌,英菲尼迪也攜旗下概念車Essence及跑車型SUVFX等四個系列的車型參展。

　　新車:Leaf

　　★看點:即將登場

　　對于NISSANLeaf這款車型,相信大家不會陌生,之前多次車展都有介紹,相關的新聞也是絡繹不絕。此次再次將其介紹,主要是因為這款車即將導入中國市場。作為首款進入中國的日產(chǎn)電動車,Leaf單次充電行駛里程為160公里,充滿電需要8個小時。日產(chǎn)汽車表示,更為強大的快速充電器可在30分鐘內為該車電池充電80%。而根據(jù)最新消息,該車2011年為進口研發(fā)階段,2013年實現(xiàn)正式國產(chǎn)階段,2015年為深度國產(chǎn)化階段,同時實現(xiàn)產(chǎn)銷5萬輛目標。

　　新車:英菲尼迪Essence

　　★看點:專屬的運動

　　作為日產(chǎn)高端豪華品牌,為了慶祝自己20歲生日,特地打造了混合動力Essence。本屆車展,也將其帶來中國市場。該車在動力方面,使用了3.7升級的V6發(fā)動,同時引入了混合動力。但是車內的電機可以獨自運行,用電池來驅動車型,并且產(chǎn)品搭載了制動回收系統(tǒng)等功能。該車在外形上,也絕對稱得上“前衛(wèi)”,車長4.7米,長前懸以及較短的候選意味著其擁有運動的潛質,L型行車燈同目前的英菲尼車型有所差別。

　　馬自達

　　與上面三家日本龍頭車企相比,馬自達似乎“概念”更深一點,除了帶來最新的整車產(chǎn)品。馬自達本次將重點展示“馬自達天空(SKY)概念”的動力系統(tǒng),包括新一代直噴式汽油發(fā)動機“MazdaSKY-G”、新一代清潔型柴油發(fā)動機“MazdaSKY-D”、新一代高效能自動變速箱“MazdaSKY-Drive”。而這些都是馬自達實現(xiàn)自己承諾的基石,在2015年前將全球銷售的馬自達品牌車型,平均燃油經(jīng)濟性在2008年基礎上改善30%。

　　新車:Mazda清(KIYORA)

　　★看點:新型發(fā)動機

　　“Mazda清(KIYORA)”,采用新一代直噴型汽油發(fā)動機“MazdaSKY-G1.3”,以及全新開發(fā)的緊湊輕量型6速自動變速箱“MazdaSKY-Drive”,在大幅提升環(huán)保性能的同時,實現(xiàn)了強勁的動力輸出。同時,該車采用馬自達獨立研發(fā)的“i-stop”智能怠速停止系統(tǒng),以及制動能量回收并為電池充電的能量回收系統(tǒng),有效地提高能源的運用率。此外,具備卓越空氣動力性能的緊湊型車身,經(jīng)過改進后成功減重100kg。記者郭小戈