4號(hào)線西單站站臺(tái)

　

北京南站站

西單站

國(guó)圖站

　　今日，經(jīng)過(guò)兩年緊張建設(shè)的地鐵4號(hào)線正式開(kāi)通。

　　這條28公里長(zhǎng)的地鐵線與地鐵5號(hào)線基本平行，一東一西縱貫京城南北。4號(hào)線從南四環(huán)路的公益西橋一路向北，下穿宏偉的北京南站，經(jīng)宣武門(mén)、西單等繁華商業(yè)區(qū)，過(guò)靈境胡同、西四這些古色古香的老城區(qū)，而后改道向西，經(jīng)動(dòng)物園、國(guó)家圖書(shū)館后再次拐彎，一路向北來(lái)到高校密集的中關(guān)村，最后在美麗的圓明園、頤和園一帶畫(huà)上句號(hào)。

　　4號(hào)線不僅是國(guó)內(nèi)一次建成地下線長(zhǎng)度最長(zhǎng)的城市軌道交通項(xiàng)目，而且特色明顯。

　　安全標(biāo)準(zhǔn)提升了

　　4號(hào)線24座站臺(tái)上均有一個(gè)全透明的玻璃屋子，這是港鐵中常見(jiàn)的“站臺(tái)監(jiān)察亭”。運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，工作人員在此監(jiān)測(cè)客流變化、維護(hù)站臺(tái)秩序；為防備火災(zāi)等極端情況，乘客可以在工作人員引導(dǎo)下，從每個(gè)站臺(tái)底部的緊急逃生通道離開(kāi)……4號(hào)線站臺(tái)內(nèi)處處都有“機(jī)關(guān)”，安全設(shè)施比既有線路更齊備。

　　列車(chē)直播突發(fā)“險(xiǎn)情”

　　先進(jìn)的乘客信息系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱PIS)將覆蓋4號(hào)線全線，可以保證列車(chē)內(nèi)播放內(nèi)容清晰穩(wěn)定，即使在隧道內(nèi)也不會(huì)出現(xiàn)“斷片兒”。市民通過(guò)它不僅有望觀看電視直播，還可以隨時(shí)了解列車(chē)狀況。

　　一旦遇到列車(chē)故障、車(chē)輛停運(yùn)、晚點(diǎn)等突發(fā)情況，地鐵控制中心將能通過(guò)接收隧道中任何一節(jié)車(chē)廂的監(jiān)控圖像了解情況，并用液晶屏向乘客傳遞第一手的信息。另外，站內(nèi)緊急信息、運(yùn)營(yíng)信息的發(fā)布也將通過(guò)這套系統(tǒng)向乘客傳達(dá)。

　　首現(xiàn)“緊急停車(chē)按鈕”

　　4號(hào)線的每個(gè)站臺(tái)內(nèi)均設(shè)置有紅色按鈕，按鈕附近數(shù)行文字清晰標(biāo)注著“只限危及安全時(shí)使用按紅色按鈕停車(chē)”�！耙坏┰谡緝�(nèi)出現(xiàn)突發(fā)情況，乘客就可以通過(guò)它發(fā)出信號(hào)，令正在附近行駛的列車(chē)急停�！币晃徽緝�(nèi)工作人員形容，這個(gè)按鈕仿佛是一道隱形的安全門(mén)，可以將發(fā)生火情等緊急問(wèn)題的站臺(tái)與行駛中的列車(chē)隔開(kāi)。

　　不過(guò)一個(gè)毫無(wú)屏蔽的按鈕就暴露在墻壁上，好奇心重的乘客有可能誤按，影響全線網(wǎng)運(yùn)行。為了避免這種情況，4號(hào)線做了多種預(yù)案。比如按鈕下方一行中英文字跡注明“非法使用承擔(dān)法律責(zé)任”�！斑@個(gè)按鈕并非一碰就能按下去，需要費(fèi)些力氣，可以避免不小心的誤碰，線路開(kāi)通后工作人員會(huì)加強(qiáng)巡視，引導(dǎo)乘客逐漸認(rèn)識(shí)并使用這個(gè)新設(shè)施。”站內(nèi)工作人員介紹，這個(gè)按鈕一旦按下去需要用鑰匙才能重新啟動(dòng)。