帆船，不僅僅是一種靠風(fēng)移動(dòng)的海上容器，它還承載著許多驕傲——它曾經(jīng)是大航海時(shí)代的主角，與美洲的發(fā)現(xiàn)、西方各大國的崛起緊密相關(guān)，而幾天前在深圳舉行的第二屆“中國杯”帆船賽，讓帆船運(yùn)動(dòng)這一富豪圈中的小眾游戲，在中國上演了一場(chǎng)大型的體育時(shí)尚秀。

　　當(dāng)清晨的第一縷陽光打在“騎士”號(hào)帆船的遮陽篷上時(shí)，深圳浪騎游艇會(huì)的碼頭突然從沉睡中蘇醒，薄霧散盡，視線窮極處的海天一線讓人會(huì)忍不住去想象世界盡頭是否真的有冷酷仙境，想象得多了，便忍不住要起錨揚(yáng)帆，出發(fā)！

　　年輕的船長(zhǎng)張廷輝帶著他的5名船員余俊峰、桂紅軍、修君杰、鄭舒珂和孫葉香奔大海而去，正式比賽上需要10人各司其職合力操控的First 40.7帆船在這6個(gè)人游刃有余的熟練操作下穩(wěn)穩(wěn)地駛離碼頭。腥咸的海風(fēng)撲面而來，“升帆”，張廷輝簡(jiǎn)潔地下達(dá)命令，余俊峰和桂紅軍在顛簸的船板上如履平地，身手敏捷地轉(zhuǎn)動(dòng)著系著纜繩的把手，3個(gè)女孩在船尾拽著一指粗的纜繩將白色的風(fēng)帆高高升起，整個(gè)過程在不到10秒的時(shí)間里干凈利落地完成，配合完美得像一支排演了千百次的舞蹈，讓人忍不住想要起身鼓掌叫好。

　　漸行漸遠(yuǎn)，風(fēng)力從4節(jié)升到6節(jié)，船身顛簸加劇，那種驟然被拋起然后又急速落下的驚心動(dòng)魄或許會(huì)給初次登船的人制造些微的不適，但在張廷輝的眼里，“這根本不能叫有風(fēng)”，他隱在墨鏡背后的眼睛里此刻想必是睥睨天下的豪情。

　　安靜，一味的安靜，沒有人聲的嘈雜，也沒有機(jī)器馬達(dá)的轟鳴，有的只是風(fēng)敲打在白色風(fēng)帆上的聲音，像一陣節(jié)奏歡快的鼓點(diǎn)，一聲聲敲碎人們一身的偽裝，最后露出一個(gè)真實(shí)坦然的自我。

　　點(diǎn)擊關(guān)鍵詞

　　合作——點(diǎn)擊率100%

　　在一艘帆船上，只會(huì)有一名船長(zhǎng)，而所有船員學(xué)到的第一課是“合作”。 在自動(dòng)化進(jìn)程飛速發(fā)展的今天，“傻瓜”式的操作除了帶來便捷之外，也讓人與人之間的溝通協(xié)作變得不那么重要。帆船運(yùn)動(dòng)卻始終遵循團(tuán)隊(duì)合作的真諦，盡管帆船上也配備了一些高科技電子設(shè)備，但在海上航行的每一刻，帆船的每一個(gè)技術(shù)動(dòng)作都需要每名船員的通力合作方能完成，合作讓船上的每一個(gè)人都不可或缺，也讓他們重新認(rèn)識(shí)了集體的力量。難怪“合作”二字是被所有人提及次數(shù)最頻繁的詞。

　　冒險(xiǎn)精神——點(diǎn)擊率95%

　　張廷輝說洲際遠(yuǎn)航是每一個(gè)帆船愛好者的終極目標(biāo)，自然指的就是他們身上的冒險(xiǎn)精神。在美國，富翁們可以買下一支NBA球隊(duì)，但是他自己并不能沖進(jìn)賽場(chǎng)左沖右突，成為灌籃高手；同樣地，他們可以贊助一支F1車隊(duì)，但沒有誰能夠駕駛著法拉利以三四百公里的時(shí)速在賽道上飛馳。而帆船卻多少可以滿足這樣的愿望，經(jīng)過一定的訓(xùn)練，他們就可以像一名真正的水手那樣，掌握著船舵，屹立在船頭，在茫茫大海上揚(yáng)帆破浪。這種獨(dú)特的刺激絕非坐在貴賓包房里就能感受得到的。

　　環(huán)保——點(diǎn)擊率90%

　　不依靠引擎而依靠風(fēng)力航行，這大概是帆船在眾多航海工具中能脫穎而出的最佳理由。相比那些利用煤炭、石油、天然氣能源推進(jìn)的工具，帆船從誕生之日起就堅(jiān)持借助自然的力量，成為無數(shù)環(huán)保者的心頭好。但帆船的環(huán)保還不僅僅體現(xiàn)在能源的利用上，據(jù)說在玩帆船的人中有個(gè)不成文的潛規(guī)則，不能破壞海洋環(huán)境，在航海的過程中不向海洋制造垃圾，余俊峰甚至說，哪怕是暈船嘔吐也不能吐到海里，而只能吐到船上設(shè)置的指定嘔吐點(diǎn)，看來海上“環(huán)保大使”的稱謂，帆船當(dāng)之無愧。