中新網4月1日電　據美國《世界日報》報道，3月30日，紐約多名民選官員和華人社區領袖、小商家代表在曼哈頓華埠反對紐約市長彭博提出的堵車費計劃(Congestion Pricing)，他們認為該計劃不但不能改善華埠本身已存在的交通問題，還會減少游客走訪華埠，嚴重打擊當地經濟。

　　當天出席抗議集會者包括國會眾議員維樂貴絲、韋納，市議員魏普林、市政區居民聯盟代表陳翠芳、李卓勛，社區領袖江永波、美國福建同鄉會代主席鄭棋、美東聯成公所顧問趙文笙，以及客屬僑團代表袁錫洪等。

　　維樂貴絲表示，下城一帶尤其是華埠，在“911”事件發生后已受到嚴重影響，如今下城剛開始慢慢復蘇，而彭博的堵車費計劃將直接影響日后進入下城的游客，再次嚴重打擊下城經濟。

　　魏普林則說，英國倫敦同樣實施堵車費，但根據當地一個商會2005年的報告顯示，倫敦實施堵車費后，重創當地旅游業并帶來嚴重的經濟損失，其中包括商家收入減少、消費者到訪率下降等，并迫使許多公司透過裁員來削減成本。魏普林擔心紐約市在實施堵車費后，將會有同樣遭遇。

　　事實上，彭博已就該計劃進行過多次修改，以盡量滿足所有市民，但直至30日為止，仍有許多市民大力反對。

　　市政區居民聯盟代表陳翠芳強調，市長的堵車費計劃根本就不是為了改善華埠的交通問題。她說，如果要認真處理，應先減少特權停車，這才是真正導致華埠交通嚴重擠塞的原因。她認為實施堵車費計劃不但不會有正面效果，相反將會降低華埠人流，嚴重影響華埠經濟。她表示，其實改善交通問題有很多方法，但絕對不是簡單的實施堵車費。

　　美東聯成公所顧問趙文笙表示，堵車費一旦實施，相信許多人會考慮到昂貴的費用而不想到華埠消費，這必將令曾在“911”事件后受重創的華埠經濟雪上加霜。

　　不過，就在大批民眾表達反對意見之際，數名來自“紐約未來競選聯盟”(Campaign for NY's Future)的成員也在現場派發傳單，游說民眾支持堵車費。該聯盟副總監劉雅婷說，其實有很多消費者都是搭公車到華埠，她相信華埠人流根本不受堵車費影響，同時，她也認為在堵車費實施后，交通將會有所改善，到時送貨效率變快，對于商家來說也是好事。

　　這項將涉及3.54億元的堵車費計劃，根據目前的研究設定，收費邊界包括60街以南一帶，時間為每周一至周五上午6時至下午6時，凡進入該區域的車輛均需繳八元費用，貨車則收費21元，公共假日除外。至于出租車和電召車每次在堵車費區內載客時，必須額外繳付一元。(朱文漢)